עלייה במספר המשתמשים ב"נעים בסופ"ש"

מערך התחבורה המטרופוליני נעים בסופ"ש החל לפעול בסוף 2019 עם ארבע רשויות מקומיות, ומאז צומח בהתמדה. הוא כולל כיום 13 רשויות: גבעתיים, הוד השרון, הרצליה, יהוד־מונוסון, כפר סבא, מבשרת ציון, מודיעין־מכבים־רעות, קריית אונו, נס ציונה, רמת השרון, רעננה, שוהם ותל אביב־יפו.

סיכום הפעילות של המיזם ב־2025 מלמד על עלייה במגוון תחומים, בהם מספריהם של הנוסעות, הנוסעים, הנסיעות והקווים. כמו כן בשנה זו חצה המיזם לראשונה את הקילומטר המיליון. בשנת 2026 גדל מספר הנסיעות, תוספות השירות ועוד.

בשנת 2025 היו 17 קווים; 1,817,000 נוסעות ונוסעים עם שיא של 219,586 משתמשים באוקטובר; 56 הפעלות בסופ"ש ובחגים; 44,209 נסיעות; 92 נהגים; 1,037,986 ק"מ נסיעה

הקווים המבוקשים ביותר היו 705 (גבעתיים - תל אביב־יפו) עם 264,123 משתמשים; 709 (רמת השרון - תל אביב־יפו) עם 220,748 משתמשים; 707 (רמת השרון - תל אביב־יפו) עם 204,392 משתמשים; 710 (תל אביב־יפו - קריית אונו) עם 189,350 משתמשים; 708 (תל אביב־יפו) עם 181,684 משתמשים.

ב־2026 צפויים 50,456 נסיעות (גידול של 14%); נסועה של 1,175,182 ק"מ (גידול של 13%); גידול בכמות ובתדירות הנסיעות: העלאת התדירות ל־3 נסיעות בשעה בקווים גבעתיים ותל אביב־יפו, תוספת תגבורי קיץ לקווים של רמת השרון, קריית אונו ותל אביב־יפו, הגדלת השירות בקו מודיעין ב־50% והפעלת הקו העונתי של השרון (729) והרחבתו עד לכפר סבא.

מכרז טכנולוגיות חדש פורסם בתחילת השנה. הזוכה יספק לפרויקט נתוני זמן אמת וכלי עבודה לתפעול המערך למשך עד 5 שנים. המכרז החדש כולל מספר שינויים מהותיים בהיבט התפעולי: דיווחים מהשטח כשהאוטובוס מתמלא; דיווחים מהנסיעה כגון עומסי תנועה, חסימות ותקלות; ותובנות אוטומטיות על הפרות חוזרות.

ראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי: "סיכום שנת הפעילות של 'נעים בסופ״ש' מוכיח שוב עד כמה הציבור צמא לפתרונות תחבורה חכמים, נגישים ושוויוניים. ניכרת עלייה מתמשכת במספר הנוסעות והנוסעים, בהיקף הנסיעות ובמספר הקווים. הנתונים מדברים בעד עצמם וממחישים את הצורך האמיתי. הפרויקט הזה בעיניי לא רק תקדימי אלא בסופו של דבר יפרוץ את גבולות אי־ההסכמה הלאומית סביב היעדר תחבורה ציבורית בשבת ויסלול דרך למציאות צודקת ונגישה יותר לכל אזרח ואזרחית."

סגנית ראש עיריית תל אביב־יפו ומחזיקת תיק התחבורה והבטיחות בדרכים, מיטל להבי: "הוכחנו שאפשר לייצר חופש תנועה אמיתי בלי לפגוע באף מגזר, במודל פשוט, מכבד, שעובד בשטח, עוצר בתחנות קבועות ולא עובר בשכונות חרדיות. 'חיה ותן לחיות' זו מציאות עירונית שמאפשרת לכל תושב לנוע בחופשיות תוך כיבוד הערכים של כולם. המודל קיים, ואני קוראת לראשי הערים שטרם הצטרפו: התושבים שלכם מחכים. בואו איתנו, נעמיק את השינוי בדרך ונגרום למדינה להבין שלא מדובר במותרות אלא בצורך חיוני של תחבורה ציבורית בשבת ובחג לכולם."