פתרון ZF לשיפור בטיחות אוטובוסים
אוטובוסים עירוניים ובינעירוניים הם נדבך מרכזי בתחבורה הציבורית, ומשום כך לבטיחותם בדרכים יש חשיבות עליונה בניידות המודרנית. מערכות עזר מתקדמות לנהג (ADAS) מעניקות כיום תמיכה אפקטיבית לנהגי אוטובוסים באמצעות מתן התרעות, שיפור אוטומטי של יציבות הרכב ויכולת ההיגוי, ובמקרה הצורך אף נטילת שליטה על מצבי נהיגה מסוכנים כגון בלימת חירום.
מערכות אלו נעשות מחויבות על פי חוק במספר הולך וגדל של מדינות. באיחוד האירופי, למשל, תקנות הבטיחות הכלליות (GSR) מחייבות התקנת טכנולוגיות כגון זיהוי שטחים מתים, התרעות התנגשות ומערכות לניטור לחץ אוויר בצמיגים בכל הרכבים החדשים.
חברת זד־אף (ZF) מספקת ליצרני אוטובוסים ברחבי העולם פתרונות משולבים המאפשרים עמידה בתקנים אלו, תוך הפיכת התחבורה הציבורית לבטוחה ואמינה יותר. הצורך במערכות אלו מקבל משנה תוקף לנוכח הנתונים המלמדים ש־37% מההרוגים בתאונות במעורבות אוטובוסים הם משתמשי דרך פגיעים, בהם הולכי רגל, רוכבי אופניים ואופנוענים.
חבילת ה־ADAS של ZF תוכננה לזהות גורמים אלו ולספק לנהגים התרעות בזמן אמת, בייחוד באזורי "שטח מת" שהם מקור לדאגה בסביבות עירוניות צפופות. הדור האחרון של מערכת און גארד מקס (OnGuardMAX) של החברה מסוגל להפעיל בלמים באופן אוטונומי כבר בתחילת תנועת הרכב או במהלך פניות הדוקות, ובכך להבטיח הגנה מרבית על הסובבים את האוטובוס.
מעבר לעמידה ברגולציה, ZF פיתחה פתרונות ייעודיים לסביבה העירונית המורכבת. אוטובוסים עירוניים מסיעים נוסעים שאינם חגורים הן בישיבה והן בעמידה, ובזמן בלימת חירום הם עלולים להיטלטל ולהיפצע. כדי להתמודד עם אתגר זה, החברה פיתחה את מערכת City Bus CMS לצמצום נזקי התנגשות המותאמת לאוטובוסים עירוניים. המערכת מגיבה לרכבים, לאופניים ולהולכי רגל באמצעות מנגנון בלימה ייחודי: בשלב הראשון מופעלת בלימת "טלטול" (jerk brake) בעלת עוצמה מוגבלת, ולאחר כשנייה מופעלת בלימה חלקית חזקה יותר. השהיה זו מתריעה לנוסעים ומעניקה להם זמן לאחוז במאחז יד או להתייצב. בכך היא מספקת הגנה ממשית לנוסעים הלא־חגורים במהלך תמרוני בלימה.
