לראשונה: רכבים עם סוללות מוצקות בכביש
סוללות מצב־מוצק לרכב חשמלי הגיעו לראשונה לשלב ניסויי כביש בצפון אמריקה. חברת סטלנטיס (Stellantis) וחברת פקטוריאל אנרג'י (Factorial Energy) הודיעו כי החלו לבחון את הטכנולוגיה המתקדמת בתנאי נהיגה אמיתיים, צעד הנחשב לאבן דרך משמעותית בדרך למסחור הדור הבא של סוללות לרכב חשמלי. במסגרת הניסוי שולבו תאי הסוללה מסוג FEST של פקטוריאל ברכב פיתוח המבוסס על דודג' צ'ארג'ר דייטונה.(Dodge Charger Daytona)
ההתקדמות מגיעה לאחר שבאפריל 2025 הצליחו החברות לאמת את ביצועי תאי FEST בקיבולת 77 אמפר־שעה. התאים הציגו צפיפות אנרגיה של 375 ואט־שעה לקילוגרם ועמידות של יותר מ־600 מחזורי טעינה ופריקה. לדברי החברות, הסוללות החדשות מסוגלות להיטען מ־15% ל־90% בתוך 18 דקות בלבד. בנוסף, הן שמרו על ביצועים יציבים בטווח טמפרטורות רחב במיוחד, ממינוס 30 מעלות צלזיוס ועד 45 מעלות צלזיוס. התאים מספקים גם קצב פריקה של עד 4C, נתון המאפשר אספקת הספק גבוהה בפרקי זמן קצרים, תכונה חשובה במיוחד עבור כלי רכב עתירי ביצועים.
סטלנטיס ציינה כי המעבר מסביבת המעבדה לרכב פעיל דרש התאמות הנדסיות מורכבות. תאי FEST שולבו בפלטפורמת STLA Large של הקבוצה, כשמערכות הניהול והבקרה של הסוללה עברו התאמות ייעודיות לשיפור הבטיחות והביצועים. עם השלמת פיתוח מארז הסוללה, החלו כעת ניסויי הכביש הראשונים בצפון אמריקה.
מנכ"לית פקטוריאל, סיו הואנג (Siyu Huang) ציינה כי המעבר מתא סוללה בודד למערכת שלמה ברכב דורש שיתוף פעולה צמוד בין יצרני הסוללות ליצרני הרכב. לדבריה, ההישג הנוכחי הוא לא רק הוכחה ליכולות טכנולוגיית FEST אלא גם קובע רף חדש עבור סוללות מצב־מוצק המיועדות לייצור סדרתי בתעשיית הרכב.
פקטוריאל משתפת פעולה כיום עם מספר יצרניות רכב גדולות, כולל מרצדס (Mercedes-Benz), יונדאי (Hyundai), קיה (Kia) וסטלנטיס. כבר בספטמבר האחרון הציגה מרצדס־בנץ תוצאות מרשימות עם הטכנולוגיה של פקטוריאל, כשרכב ניסוי המבוסס על דגם EQS הצליח לעבור יותר מ־1,200 קילומטרים בטעינה אחת באמצעות סוללות מצב־מוצק של החברה. מרקוס שפר (Markus Schäfer) מנהל הטכנולוגיה של מרצדס, הגדיר אז את הטכנולוגיה כ"משנה כללי משחק" עבור תעשיית הרכב החשמלי.
לפי פקטוריאל, סוללות מצב־מוצק שלה מסוגלות לשפר את טווח הנסיעה בכ־50% לעומת טכנולוגיות סוללה מקובלות כיום, ולאפשר טווחים של יותר כ־966 קילומטרים בין טעינות. מעבר לשוק הרכב, החברה מתכננת ליישם את הטכנולוגיה גם בתחומי הרובוטיקה, התעופה והביטחון.
