רימק חשפה סוללת מצב מוצק

חברת רימק (Rimac Technology) חשפה בתערוכת הרכב הבינלאומית במינכן (IAA Mobility 2025) דור חדש של סוללת מצב מוצק, המציג קפיצה של ממש בביצועים ובבטיחות. לפי הנתונים הרשמיים, למערכת הסוללה הספק של 100 קילו־ואט־שעות והיא מסוגלת להיטען מ־10% ל־80% בתוך 6.5 דקות בלבד - מהר יותר מהפסקת תדלוק ממוצעת.

ההישג הטכני הזה נוצר מתוך שיתוף פעולה בין רימק לבין פרולוגיום (ProLogium Technologies) ומחלקת הכימיקלים של מיצובישי (Mitsubishi Chemical), וצפוי להופיע לראשונה ברכב חשמלי עתיר ביצועים ברבעון הרביעי של 2027. אנליסטים מעריכים כי מאחר שרימק מספקת טכנולוגיות גם לב־מ־וו (BMW) ולפורשה, הסוללה תמצא את דרכה בקרוב גם לדגמי יוקרה חשמליים של מותגים מובילים.

החברה מציינת, כי הסוללה החדשה שומרת על 95% מהאנרגיה גם בטמפרטורה של מינוס 20 מעלות, ובכך מונעת ירידה בביצועים בקור קיצוני. המבנה המוצק גם מונע סיכון של בעירה או פיצוץ ברמת התא, לפיכך תקלות מסוג זה ייהפכו לנחלת העבר.

טווח ומבנה טכני

מבחינת נתונים טכניים, לסוללה הספק מרבי של 850 קילו־ואט, מתח מרבי של 907 וולט, צפיפות אנרגיה של 260 ואט־שעה לק"ג ו־350 ואט־שעה לליטר, וצפיפות הספק של 2,210 ואט לק"ג ו־2,980 ואט לליטר. משקלה הכולל הוא 384 ק"ג - קלה יותר ב־86 ק"ג בערך מסוללות נוזליות דומות - והיא תופסת נפח קטן יותר מבחינת מקום (285 ליטרים לעומת 320). המשמעות היא שמעצבי רכב יוכלו להציע יותר מרחב פנימי בלי לפגוע בטווח הנסיעה.

הסוללה בנויה בתצורת Cell-to-Pack עם קתודה המבוססת על ניקל־מנגן־קובלט (90:5:5) ואנודה מסיליקון טהור, במארז קומפוזיט קל משקל עם קירור עקיף באמצעות נוזל קירור. כך ממשיכה רימק עם תפיסת הליבה שלה: יעילות, משקל מופחת ובטיחות גבוהה.

בתערוכת מינכן חתמה רימק על מזכר הבנות עם פרולוגיום לפיתוח משותף של פלטפורמת סוללה חדשה המבוססת על טכנולוגיית ליתיום קרמיקה במצב מוצק של פרולוגיום. הפלטפורמה תפותח כך שתתאים לייצור סדרתי ותספק ביצועים גבוהים, בטיחות ויעילות משופרת.

במזכר ההבנות ארבעה יעדים מרכזיים: פיתוח ארכיטקטורה ללא מודולים, שתאפשר שילוב ישיר של תאי סוללה רכים ותצמצם משקל ומורכבות; שיפור יעילות האריזה - לשיפור צפיפות האנרגיה והקטנת נפח הסוללה; ניהול תרמי מתקדם - לשמירה על יציבות ובטיחות גם במהירויות גבוהות; וסקלת ייצור רחבה - להוזלת עלויות ולנגישות צרכנית.

העיצוב מאפשר פירוק של הסוללה לתאים נפרדים, והדבר תורם לתחזוקה קלה, למיחזור יעיל יותר, ובכך גם להפחתת טביעת הפחמן ולתרומה לסביבה בת־קיימה.

לפרטים נוספים