פיילוט משאיות מימן בנמל ניוארק
מדינות בארצות הברית ממשיכות לקדם תחבורה נקייה בנמלים, גם על רקע שינויי מדיניות פדרליים. אחד המיזמים הבולטים בתחום צפוי לצאת לדרך בתחילת השנה הקרובה בנמל ניוארק (Newark) בניו ג'רזי, מהעמוסים בחוף המזרחי, ויכלול הפעלה ניסיונית של שש משאיות חשמליות המונעות בתאי דלק מימניים מתוצרת יונדאי.
משאיות תאי דלק הן למעשה משאיות חשמליות, אך בניגוד למשאיות המבוססות סוללה, הן מייצרות חשמל בזמן אמת באמצעות תגובה בין מימן לאוויר. תוצר הפליטה היחיד הוא אדי מים. למרות ההתקדמות בתחום הרכב החשמלי, הסבת משאיות כבדות להנעה נטולת פליטות היא עדיין אתגר, בעיקר בקווים בינעירוניים ארוכים. רשת תדלוק המימן עדיין נמצאת בשלבי פיתוח, וגם טעינת סוללות גדולות אורכת זמן ממושך.
על אף זאת מדינות שבהן בריאות הציבור נמצאת בראש סדר העדיפויות ממשיכות לדחוף להפחתת זיהום האוויר, בייחוד באזורי נמלים. תחום מרכזי הוא דרייג' - הובלה קצרה של מכולות בין הנמל למחסנים למסופי רכבת ליעדים סמוכים. כיום פעילות זו מתבצעת בעיקר באמצעות משאיות דיזל ייעודיות הפועלות באותם מסלולים קצרים כל חייהן. לפי רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי, משאיות דרייג' אחראיות ל־48% מפליטות גזי החממה בפעילות הנמל.
הפיילוט החדש, שהוכרז על ידי מושל ניו ג'רזי, פיל מרפי (Phil Murphy), ימומן בידי הרשות לפיתוח כלכלי של ניו ג'רזי וינוהל על ידי המרכז לתשתיות ותחבורה מתקדמות (CAIT) באוניברסיטת רטגרס (Rutgers). בין השותפים: חברת החשמל PSEG, יונדאי מוטור ורשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי.
מעבר להפחתת פליטות, היוזמה נועדה להפוך את ניו ג'רזי למוקד מחקר, פיתוח והכשרת כוח אדם בתחום תחבורת המימן. במסגרת הפרויקט ייאספו נתונים תפעוליים ויפותחו מדדי ביצוע שיאפשרו השוואה לפעילות דרייג' קיימת. המטרה היא לבחון היתכנות כלכלית, ביצועים ויכולת שילוב של משאיות מימן בפעילות לוגיסטית אמיתית.
בד בבד נמל ניוארק ממשיך להשקיע בתשתיות למשאיות חשמליות מבוססות סוללה, כולל תחנת טעינה מהירה חדשה ופרויקט סולרי בהספק של 7.2 מגה־ואט. צעדים אלו מחזקים את המגמה הרחבה להפחתת זיהום בנמלים ולמעבר הדרגתי להובלה נטולת פליטות הן באמצעות סוללות והן באמצעות תאי דלק מימניים.
