איסור הגה בצורת יוק

אחד החידושים השנויים במחלוקת בתחום הרכב בשנים האחרונות הוא הגה "יוק" (Yoke - הגה קטום דמוי U או חצי־הגה). למרות שיצרניות כגון לקסוס (Lexus) וטסלה (Tesla) הפכו את השימוש בהגאים כאלה לקל יותר, יש סכנות פוטנציאליות בחיתוך החלק העליון של ההגה בהשוואה לעיצוב עגול. זה ההיגיון שעומד מאחורי האיסור המתקרב בסין על שימוש בהגאים מסוג זה. זו הפעם השנייה בזמן האחרון שהמדינה נוקטת צעדים נגד מאפיינים ברכבים שלדעתה מעלים את רמת הסיכון. קדם לזה איסור על ידיות דלתות נסתרות.

למרות שנראה כי סין מכוונת את התקנות נגד טסלה, גם יצרניות אחרות החלו להשתמש בסוג זה של הגה. הטיוטה שגיבש משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין (MIIT) מתמקדת בשני גורמים מרכזיים שבגללם ההגאים האלו מסוכנים לנהגים: הראשון הוא תגובת ההגה בזמן התנגשות במונחים של מגבלת הכוח המופעל על גוף האדם ותנועתו של ההגה כלפי מעלה ואחורה על ידי מוט ההיגוי.

בסין קיימת תקינה לגבי האנרגיה המועברת בין ההגה לנהג, אשר קובעת מגבלה של 11,110 ניוטון. תקינה זו עומדת בתקנות מחמירות הנוגעות להגאי רכב ולפגיעה בבני אדם. אולם "תנאים מסוימים", כפי שמצוין בדיווח, אפשרו החרגות תחת התקנה. זו הנקודה השנייה שהתקנות החדשות צפויות לתקן. כל דגמי הרכב יידרשו לעבור את המבחן ללא קשר לאותם "תנאים מסוימים" שהיו תקפים בעבר.

בדיווח מוזכר כי חלק מכריות האוויר בהגאי "יוק" אינן מתנפחות במלואן לצורה עגולה. גם אם כן, בשל היעדרו של החישוק העליון בהגה, ייתכן שכרית האוויר המנופחת לא תקבל תמיכה ראויה, וראשו של הנהג לא יהיה מוגן לחלוטין בעת התרסקות, כלומר ראש הנהג עלול לפגוע במוט ההיגוי או בלוח המחוונים שכן הוא "יעקוף" את כרית האוויר שנפתחה.

לבסוף, קיים החשש שבגדים או פריטים הנענדים על שורש כף היד, כגון שעונים, צמידים ותכשיטים, ייתפסו בהגה עצמו. MIIT ציין, כי בעיצובים רבים של הגאי יוק ישנן נקודות חיבור שבהן הפריטים עלולים להיתפס, בייחוד באזור שבו מונחים האגודלים של הנהג על חישורי ההגה. בעיצובים רבים, כולל זה של טסלה, יש בדרך כלל מעין בליטה קטנה המזדקרת כלפי מעלה ומשמשת לאחיזת האגודל והאצבעות בחלק העליון של החישור.

התקנה ממתינה לאישור סופי, ונראה שזו מכת מוות להגאי יוק בסין מ־1 בינואר 2027, המועד שבו היא תהיה מחייבת לכל יצרניות הרכב. למרות שתקנה דומה אינה מוצעת בארצות הברית, ייתכן שהדבר ישפיע על רכבים שמגיעים לשוק המערבי.

בינתיים טסלה היא יצרנית הרכב היחידה עם דגמי ייצור בארה"ב הכוללים הגה בסגנון זה. אך מאחר שהדגמים Model X ו־Model S צפויים לרדת מפס הייצור תוך כדי שמנכ"ל החברה, אילון מאסק (Elon Musk), ממקד את מאמציו ברובוטים דמויי אדם, ייתכן שאנו בדרך לראות את ההגה הקטום נעלם לחלוטין מתעשיית הרכב בעתיד הנראה לעין.

לפרטים נוספים