אושרה הרחבת תחנת סבידור מרכז בתל אביב

ועדת המשנה של הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה את תוכנית משרד התחבורה ורכבת ישראל להרחבת תחנת סבידור מרכז בתל אביב במסגרת פרויקט המסילה הרביעית באיילון. מדובר בשלב מרכזי נוסף בקידום אחד ממיזמי התשתית החשובים בישראל, שנועד להגדיל את קיבולת הרכבות בציר האיילון - צוואר הבקבוק המרכזי של רשת הרכבות הארצית.

הרחבת התחנה מקודמת מתוקף תת"ל 33, ולאחר השלמת הליכי התכנון והתיאומים, היא חיונית לצורך מימוש הפרויקט. במסגרת העבודות יתווסף לתחנת סבידור רציף אי חדש (רציפים 7-8) ויוקם אולם נוסעים חדיש שיתחבר לאולם מודעי הקיים, לגשר מודעי ולגשר הבורסה. בסך הכול יורחב שטח התחנה ב־12,600 מ"ר.

התוכנית מבוססת על תפיסה תחבורתית ואורבנית מתקדמת, הרואה בתחנת סבידור מרכז מוקד תחבורתי אסטרטגי בקנה מידה מטרופוליני. התחנה צפויה להיות אחת העמוסות בישראל ולשמש שער מרכזי המחבר בין תל אביב לרמת גן למרחב העירוני כולו, תוך שילוב מיטבי של רכבת, תחבורה ציבורית משלימה, הולכי רגל ורוכבי אופניים.

במסגרת התכנון הושם דגש מיוחד בחיזוק הקישוריות בין שני צידי האיילון, בכלל זה חיבור ישיר חדש בין אולם מודעי לגשר הבורסה, כהכנה להקמת גשר עתידי רחב ומונגש יותר. מהלך זה צפוי לשפר במידה ניכרת את הנגישות והמעבר בין תל אביב לרמת גן.

התוכנית נותנת מענה לגידול הצפוי במספר הנוסעים בשנים הקרובות באמצעות הוספת מרחבי תנועה, תכנון זרימה יעילה של הולכי רגל ושיפור הנגישות והשירות בתחנה. כמו כן שולבו בתכנון פתרונות אקלימיים מתקדמים, ובהם תאורה טבעית, הצללה חכמה והיערכות למיזוג עתידי לצד הקפדה על עקרונות בנייה ירוקה, יעילות אנרגטית ושילוב מיטבי בסביבה העירונית.

העיצוב האדריכלי של התחנה כולל מבנה ייחודי בעל צורה גלילית־אליפטית היוצר נוכחות בולטת בנוף העירוני ומשלב בין פונקציונליות מתקדמת לאסתטיקה מודרנית, תוך דגש בשקיפות, נגישות וחוויית משתמש איכותית.

פרויקט המסילה הרביעית באיילון הוא מהלך אסטרטגי לאומי ראשון במעלה, שנועד לפתור את אחד מצווארי הבקבוק המורכבים ביותר של מערכת התחבורה בישראל. כיום, ציר האיילון משמש כציר המסילתי המרכזי של המדינה, שדרכו עוברת מרבית תנועת הרכבות בין הצפון למרכז לדרום. מגבלות התשתית בציר זה מגבילות את מספר הרכבות שאפשר להפעיל ופוגעות ביכולת להגדיל תדירות, להוסיף קווים חדשים ולשפר את אמינות השירות.

הוספת מסילה רביעית תאפשר הגדלה משמית של קיבולת המסילות ותפתח את הדרך להפעלה של עשרות רכבות נוספות בכל שעה בשעות השיא. המשמעות היא שיפור של ממש בתדירות הקווים מכל הארץ - מהגליל והעמקים, דרך השרון וגוש דן ועד הנגב - תוך קיצור זמני המתנה, הגדלת היצע השירות והפיכת הרכבת לאמצעי תחבורה מרכזי, נגיש ואטרקטיבי יותר לציבור.

מעבר לכך, המסילה הרביעית היא תנאי הכרחי למימוש תוכניות הפיתוח העתידיות של רשת הרכבות, בכלל זה חיבורי מסילה חדשים, הרחבת שירותי הפרברים והגברת הקישוריות בין מוקדי תעסוקה, מגורים ופנאי. הפרויקט תומך באופן ישיר בצמיחה הכלכלית, מחזק את הפריפריה באמצעות חיבור מהיר ויעיל למרכז, ותורם להפחתת עומסי התנועה בכבישים ולהפחתת זיהום האוויר.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "מדובר בצעד מרכזי נוסף במימוש חזון 'מחברים את ישראל', שמציב את התחבורה הציבורית כעמוד השדרה של הכלכלה והחברה הישראלית. הרחבת תחנת סבידור מרכז וקידום המסילה הרביעית באיילון אינם רק פרויקטים הנדסיים אלא מהלך לאומי שמחבר אזורים, מצמצם פערים ומייצר הזדמנויות חדשות לכל אזרחי ישראל. נמשיך להשקיע בתשתיות מתקדמות, להגדיל את קיבולת הרכבות ולשפר את השירות לנוסעים כדי להבטיח מערכת תחבורה ציבורית יעילה, נגישה ואמינה לשנים הבאות."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אישור התוכנית הוא צעד נוסף ביישום פרויקט הדגל של המסילה הרביעית. אנו פועלים להרחיב את התשתיות הקיימות, לשפר את הקישוריות ולייצר תחנות מודרניות שיתנו מענה לעומסי העתיד ויאפשרו שירות אמין, מהיר ונגיש יותר להנוסעים."

אילוסטרציה