אושרה תוכנית מסוף המטענים קדמה

הממשלה אישרה את תוכנית משרד התחבורה ורכבת ישראל להקמת מסוף מטענים קדמה, מזרחית לקריית מלאכי, לאחר שקיבלה את המלצת המועצה הארצית לתכנון ובנייה. אישור התוכנית הוא צעד חשוב בקידום התוכנית האסטרטגית של משרד התחבורה ורכבת ישראל להגדלת היקף שינוע מטענים באמצעות רכבת, כדי לצמצם את הגודש בכבישים וזיהום האוויר, להקטין את מספר תאונות הדרכים ולהגביר את הבטיחות של כל משתמשי הדרך. רכבת מטען מובילה מטען בכמות השווה ל־50-70 משאיות כבדות.

הובלת אגרגטים (חצץ) וחול ברכבת ממחצבת תמר וממישור רותם (מזרחית לדימונה) למרכז הארץ היא אחד מצעדי המדיניות שהגדיר מינהל התכנון בתוכנית המתאר הארצית לכרייה וחציבה (תמ"א 14 ב'), כמענה למחסור הצפוי באגרגטים במרכז הארץ. האגרגטים הם חומר גלם חיוני לענפים דיור וסלילה. המסוף החדש, ממזרח לקריית מלאכי, יאפשר להוביל אגרגטים (חומרי חציבה) למרכז הארץ בהיקף שצפוי להגיע בהדרגה לעשרה מיליון טונות מדי שנה. היקף הובלה זה שווה ל־1,000 משאיות כבדות מדי יום בכל כיוון.

מסוף המטענים החדש יאפשר פריקה של אגרגטים שיגיעו ברכבת ממחצבת תמר והפצתם למפעלים ולאתרי בנייה וסלילה בדרום מטרופולין ת"א. בתכנון המסוף מושם דגש רב בשמירת ערכי טבע ונוף. על פי התוכנית, הקמת השלב הראשון של המסוף החדש צפויה להסתיים עד שנת 2030.

רכבת ישראל ממשיכה לקדם תוכניות להקמת תחנת מטענים מרכזית לצד מסוף קדמה, לצורך פריקת האגרגטים מרכבות והפצתם ללקוחות הסופיים בצפון מטרופולין ת"א. את מקומה המדויק יקבע מינהל התכנון. המסופים המתוכננים ישמשו נדבך ברשת ארצית של מסופי מטענים רכבתיים, בהתאם לתוכנית אסטרטגית שאישרה הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים במינהל התכנון בחודש מאי 2020 ובהתאם לתוכנית האסטרטגית לפיתוח רכבת ישראל.

להקמת מסופי המטענים בפריסה ארצית יש חשיבות עליונה מכיוון שהיא מנגישה את ההובלה ברכבת לבעלי מטענים שעד כה ההובלה ברכבת לא הייתה אפשרית עבורם. מסופי המטענים מאפשרים לבצע את מרבית ההובלה מבחינת מרחק למסוף המטענים באמצעות רכבת ואת העברת המטען מהרכבת להובלה קצרה במשאית (last mile) ללקוח הסופי.

לצד פרויקט שינוע האגרגטים, רכבת ישראל ממשיכה לקדם תחנות מטענים חדשות. השנה הושלמה הקמתן של שלוחות רכבת חדשות לנמל המפרץ ולנמל מספנות ישראל, ובשנה הבאה יושלמו שלוחות רכבת חדשות למפעל איסכור פלדות בקריית גת ולמסוף הלוגיסטי גולדבונד - קונטרם בעורף נמל חיפה.

צילום: © רכבת ישראל

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור תוכנית מסוף המטענים קדמה הוא חלק ממדיניות כוללת לחיזוק רשת הרכבות הלאומית, לשיפור החיבוריות והקישוריות של מוקדי התעשייה, הנמלים והמרכזים הלוגיסטיים, ולהפחתת העומסים בכבישים. הגדלת היקף שינוע המטענים ברכבת תסייע לצמצם תאונות דרכים, להפחית זיהום אוויר ותתמוך בענפים דיור ותשתיות ובמשק כולו. אנו ממשיכים לפעול בנחישות לפיתוח רשת מסופי מטענים ארצית ומתקדמת שתתרום לחיזוק הכלכלה, לשיפור איכות החיים של אזרחי ישראל ולבניית עתיד תחבורתי בטוח, יעיל ומתקדם."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה מקדם תוכנית אסטרטגית רחבת היקף לחיזוק מערך שינוע המטענים ברכבת ולהפחתת התלות במשאיות בכבישים. מסוף קדמה הוא נדבך מרכזי במימוש חזון זה. הוא יאפשר ייעול ממשי של שרשרת האספקה, שיפור הבטיחות בדרכים והגדלת היעילות הכלכלית של המשק."

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "אישור ההקמה של מסוף קדמה הוא צעד נוסף לעבר עידן חדש ויעיל יותר של שינוע סחורות באמצעות רכבת במדינת ישראל. רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה לשפר את מרקם החיים במדינה הן מבחינת השירות לנוסע, באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן מבחינת שדרוג של תנועת רכבות המטען, שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים."

מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח: "מסוף המטענים בקדמה ומסופי נמלי הים התיכון שחוברו כולם לרשת הארצית, מאפשרים להנגיש את הובלת המטענים ברכבת למוקדי תעשייה ולוגיסטיקה, ובכך להגדיל את התועלת הכלכלית למשק הלאומי. לצד זאת אנחנו ממשיכים לקדם מיזמי פיתוח בכל הארץ, שיתרמו בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזורים אלו, לחיזוק כלכלי ותחבורתי ולשיפור מרקם החיים של התושבים."