לנצ'יה עובדת על רכב ראלי

לנצ'יה (Lancia), אחד המותגים האייקוניים ביותר בהיסטוריה של ספורט מוטורי ותחום הראלי בפרט, הכריזה רשמית על פיתוח של דגם חדש בקטגוריה ראלי2, אפסילון אינטגרלה (Ypsilon Rally2 HF Integrale). המהלך מעורר עניין עצום בענף המוטורי, שכן לנצ'יה נחשבת לאגדה בזכות עבר מפואר של 10 אליפויות יצרנים ב־WRC בין השנים 1974 ל־1992 - הישג שיא שעד היום לא נשבר.

לפני החשיפה הרשמית דלפו לרשת צילומי מבחן ראשונים מצרפת, ובהם נראה הרכב חוזר לאוהל השירות לאחר נסיעת מבחן על אספלט. הצילומים עוררו סערה בקרב חובבי המותג, והחברה נאלצה להוציא הצהרה רשמית המאשרת את הפיתוח: "אפסילון ראלי החדש בהופעת בכורה, ומביא את רוח הניצחונות האגדיים של לנצ'יה אל עידן המרוצים של היום. זו רק ההתחלה."

בשנה החולפת כבר חזרה לנצ'יה לפעילות תחרותית עם דגם אפסילון ראלי4 שהתחרה באליפות אירופה לראלי ואף קיבל תחרות גביע ייחודית למותג. המעבר לפלטפורמת Rally2 מלמד על כוונה ברורה להרחיב את הנוכחות המקצועית של לנצ'יה ולהתקרב מחדש לצמרת ה־WRC. שילוב השם "HF אינטגרלה" בשם הרשמי של הדגם החדש הוא מחווה ישירה למכונית דלטה אינטגרלה האגדית, שהיא אחת ממכוניות הראלי המצליחות והנערצות ביותר בהיסטוריה.

העיתוי של הפרויקט איננו מקרי. אליפות העולם בראלי צפויה לעבור שינוי מהותי בשנת 2027, עם כניסת תקנות WRC27 שיכללו תקרת תקציב, כניסת שלדה חדשה והספק ממוצע של 300 כוחות סוס. התקנות גם יאפשרו למכוניות Rally2 להשתלב בקטגוריה העליונה לצד הדגמים החדשים, מה שפותח בפני לנצ'יה דלת לחזרה אפשרית אל רמת התחרות הגבוהה ביותר.

למרות ההכרזה הרשמית, החברה טרם מסרה מועד להופעת לבכורה או תוכנית ברורה להשתלבות בסדרת WRC. מקורות בענף טוענים, כי פיתוח הדגם החל כבר לפני חודשים רבים, וצוותי הנדסה בוחנים שילוב של טכנולוגיות חדשות לצד שימור הזהות ההיסטורית של המותג.

בעבור חובבי הספורט המוטורי, ההכרזה על לנצ'יה לסדרת Rally2 היא יותר מסתם ידיעה טכנית. היא סמל להתעוררות מחודשת של מותג אגדי שהיה שם נרדף לראלי בשנות השמונים והתשעים. רבים רואים במהלך זה לא רק חזרה לתחרויות אלא ניסיון להחזיר את המותג כולו למרכז הבמה של תעשיית הרכב האירופית אחרי שנים ארוכות של דשדוש.

לפרטים נוספים