BYD משיקה דגם קומפקטי באירופה
יצרנית הרכב הסינית BYD הכריזה על השקת דגם דולפין החשמלי (Dolphin G DM-i) בשוק האירופי. המכונית החדשה, המשתייכת לסגמנט העירוני הקומפקטי, משלבת מערכת הנעה היברידית־נטענת (PHEV) המבוססת על טכנולוגיית DM-i של החברה, ולה טווח נסיעה חשמלי של עד 105 קילומטרים לפי תקן WLTP. לדברי היצרנית, מדובר בדגם ה־DM-i הראשון שפותח במיוחד עבור השוק האירופי.
הרכב יוצע בארבע רמות גימור: Active, Boost, Comfort ו־Sport. מערכת ההנעה משלבת מנוע חשמלי סינכרוני עם מגנטים קבועים בהספק של 120 קילוואט ובמומנט של 210 ניוטון־מטר, לצד מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים. ברוב מצבי הנהיגה המנוע החשמלי אחראי על ההנעה, בעוד שמנוע הבנזין משמש לטעינת הסוללה או לסיוע בהנעת הגלגלים בהתאם לתנאי הדרך.
BYD משווקת את הדגם עם שתי אפשרויות סוללה. גרסת הבסיס כוללת סוללה בקיבולת 7.42 קוט"ש ומספקת טווח חשמלי של 40 קילומטרים לפי WLTP. גרסאות מתקדמות מצוידות בסוללה גדולה יותר בקיבולת 18.3 קוט"ש, המאפשרת טווח חשמלי של עד 105 קילומטרים.
היצרנית מצהירה על טווח נסיעה משולב של עד 1,040 קילומטרים. גרסאות הסוללה הגדולה תומכות בטעינה מהירה בהספק של עד 39 קילוואט בזרם ישר (DC), כאשר טעינה מ־10% ל־80% אורכת 26 דקות. צריכת הדלק המשוקללת היא 1.4 ליטרים ל־100 קילומטרים כאשר הסוללה טעונה, ופליטת הפחמן הדו־חמצני נעה בין 32 ל־60 גרם לקילומטר בהתאם לגרסה. אורכה של המכונית 4.16 מטרים ובסיס הגלגלים שלה הוא 2.61 מטרים. נפח תא המטען מגיע ל־425 ליטרים ומתרחב עד 1,225 ליטרים עם קיפול המושבים האחוריים.
בהתאם לרמת הגימור, הדגם מספק מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל של עד 12.8 אינץ', תמיכה במערכת מולטימדיה של אנדרואיד (Android Auto) ואפל (Apple CarPlay), תצוגה עילית (HUD), מצלמת 360 מעלות וקישוריות מובנית לשירותי גוגל, כולל מפות ועוזר קולי של גוגל.
בנוסף, הרכב תומך בפתיחת דלתות באמצעות NFC דרך הטלפון החכם ומספק גם פונקציית טעינה Vehicle-to-Load (V2L) ברמות הגימור הגבוהות, המאפשרת שימוש בסוללת הרכב כמקור מתח להפעלת מכשירים חיצוניים. מערכות הבטיחות והסיוע לנהג כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטח מת, סיוע לשמירה על נתיב, והתרעות על תנועה חוצה מלפנים ומאחור. ההזמנות צפויות להיפתח באירופה עוד לפני חופשת הקיץ, כאשר המסירות הראשונות מתוכננות לתחילת הסתיו.
דגם הדולפין נכנס לקטגוריה שבה רוב המתחרות מספקות כיום מערכות הנעה היברידיות רגילות או היברידיות קלות, ללא אפשרות טעינה חיצונית. בין המתחרות ניתן למצוא בין היתר דגמים של טויוטה (Toyota), הנשענים על מערכות היברידיות שלא נטענות משקע חיצוני.
השקת הדגם עשויה להיות משמעותית גם בהיבט הרגולטורי. בסתיו 2024 אישר האיחוד האירופי מכסי מגן נוספים על כלי רכב חשמליים המיוצרים בסין, אך צעדים אלה חלים רק על כלי רכב חשמליים מלאים (BEV) ולא כוללים דגמים היברידיים־נטענים.
עבור BYD, מדובר בחלק מאסטרטגיית ההתרחבות שלה באירופה. מנכ"ל החברה, וואנג צ'ואנפו (Wang Chuanfu), הצהיר לאחרונה כי BYD שואפת להפוך ליצרנית הרכב הגדולה בעולם בתוך חמש שנים. כיום מחזיקה טויוטה בתואר יצרנית הרכב הגדולה בעולם, ועל רקע זה הדגם החדש של BYD עשוי להיות הרבה יותר מדגם חדש בקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות - אלא גם כלי מרכזי בתוכניות הצמיחה של BYD באירופה.
