ל-KTM רכב שטח ספורטיבי מתקדם

דגם X-Bow של KTM מגיע בצורה חדשה, והפעם כרכב שטח מוכן למרוצי ראלי. בעלי המותג החדשים חברו לצוות הראלי G Rally Team, והם מתכוננים להופעת השטח הראשונה של דגם הרכב במסגרת ראלי דקאר 2026. בחודש נובמבר דווח שמותג X-Bow נמכר לקבוצת השקעות ושמגמת הפיתוח שלו תמוקד בכביש ובביצועים ספורטיביים, כפי שהיה מאז השקתו. כעת מסתבר שהתכנון קיבל תפנית בעלת משמעות: האנשים מאחורי קבוצת המרוצים ומותג ספורט בוחרים נתיב חדש לחלוטין עם כניסה לעולם מרוצי השטח.

המהלך כולל השקת תוכנית חדשה, ולפיה הרכב ייפך לגורם חדש בזירת השטח התחרותית. מדובר בפעם הראשונה שבה רכב מסדרת X-Bow משתתף רשמית בתחרות שטח. המעבר מתאפשר בזכות פלטפורמת G-ECKO של G Rally Team, שעליה בנוי רכב המרוץ החדש.

צמד הנהגים הראשון שיוביל את התוכנית הוא פאק קלאסן (Puck Klaassen) ואוגוסטו סאנץ (Augusto Sanz). השניים מכירים היטב את פלטפורמת G-ECKO, לאחר שהשיגו ניצחון בקטע שטח מיוחד ומקום על הפודיום בקטגוריה בראלי מרוקו. קלאסן, שנמצאת רק שנה וחצי בעולם המרוצים בשטח, כבר ביססה לעצמה מוניטין של נהגת מהירה. סאנז, צעיר אך מנוסה, מצטרף עם ניסיון שעולה על גילו. השניים יובילו את הצוות הראשון עם הרכב מספר 302.

בצוות השני הנהג שארל מונסטר (Charles Munster) והנווט קסביאר פנסרי (Xavier Panseri). השניים מגיעים מרקע של ראלי כביש מקצועי (Special Stage Rally) ועוברים לראשונה לדיונות של ראלי שטח. למונסטר ניצחון בבאחה אראגון (Baja Aragon) ושני ניצחונות בקטעי דרך במרוקו. לפנסרי, נווט צרפתי מנוסה, עשור של ניסיון בדקאר, ובכלל זה מקום שני כללי בשנת 2024. השניים יתמודדו עם הרכב מספר 335.

המהלך אינו מסמן את סופו של קו דגמי X-Bow לכביש. באתר החדש של המותג עדיין מופיעים שלושה דגמים הזמינים ללקוחות: דגם GT-XR, שהוא דגם הבסיס לכביש ולמסלול; דגם GT-X, המוגדר כ"נשק המסלול האולטימטיבי"; ודגם GT-2, הנחשב לגרסת המרוץ הרשמית של סדרת המרוצים SRO GT2 האירופית.

לפרטים נוספים