BYD מתכננת טנדר חשמלי
יצרנית הרכב הסינית BYD מתקרבת לחשיפת טנדר חדש שימוקם מתחת לדגם שארק (Shark) בסדרת הדגמים ויוצע כחלופה נגישה וזולה יותר. רישומי פטנט חדשים מעניקים הצצה ראשונה לדגם ומרמזים על הרחבת משפחת הטנדרים של החברה לכיוון סגמנט קומפקטי יותר.
שוק הטנדרים לא בהכרח מזוהה עם סין, אך מגמה זו משתנה במהירות. מספר יצרניות, בהן BYD ורדאר אוטו (Radar Auto) מקבוצת ג'ילי (Geely), החלו להציג נוכחות בשווקים בינלאומיים עם טנדרים חשמליים מלאים (BEV) ונטענים היברידיים. BYD עצמה השיקה את הטנדר הראשון שלה, שארק 6, במאי האחרון, תחילה בצפון אמריקה, ומאז הרחיבה את השיווק לברזיל, לאוסטרליה, לניו זילנד, לפיליפינים, לפנמה ולמדינות נוספות. הדגם מתחרה ישירות בטנדרים ותיקים כגון טויוטה היילקס (Toyota Hilux) ופורד רנג'ר (Ford Ranger).
שארק 6 הוא טנדר היברידי המבוסס על פלטפורמת DMO לשימוש והפעלה חשמלית כפולה של BYD. הוא מצויד בסוללה בקיבולת 29.58 קוט"ש, בשני מנועים חשמליים ובמנוע בנזין טורבו בנפח 1.5 ליטר, המפיקים יחד 430 כוחות סוס (321 קילו־ואט) ומומנט של 650 ניוטון מטר. טווח הנסיעה החשמלי הוא עד 100 ק"מ, והטווח המשולב מגיע ל־840 ק"מ.
כעת מסתמן כי BYD כבר נערכת לייצור דגם טנדר נוסף. פטנטים עיצוביים שנרשמו מול לשכת הקניין הרוחני של האיחוד האירופי (EUIPO) מציגים טנדר קטן יותר מדגם שארק, עם פרופורציות קומפקטיות יותר וארגז מטען קצר יחסית. אף שהחברה טרם פרסמה מפרטים או מחירים, מספר רמזים עיצוביים מלמדים שהדגם זול יותר.
הדגם נצפה לאחרונה בסין כשהוא מוסווה, אך גם דרך ההסוואה היה אפשר להבחין בממדים הקטנים. רישומי הפטנט חושפים מבנה אחיד, האופייני יותר לקרוסאוברים ולטנדרים קומפקטיים, בניגוד לשלדת סולם מסורתית.
בשלב זה לא ברור אם הטנדר החדש יהיה חשמלי מלא או היברידי. עם זאת מקורות מקומיים מעריכים כי הוא יתבסס על פלטפורמת DMO, או על מערכות ההנעה ההיברידיות הזולות יותר של BYD. כך או כך, המהלך מלמד על כוונתה של BYD להרחיב את נוכחותה בסגמנט הטנדרים הגלובלי עם היצע רחב יותר שפונה גם ללקוחות המחפשים פתרון חשמלי או היברידי במחיר נגיש יותר.
