איך להכין את רכב השטח לקיץ

חודש אפריל מסמן רשמית את תחילת עונת הקיץ, והטמפרטורות מתחילות לטפס. אצל רבים, רכבי השטח עמדו בחניה במשך חודשים ארוכים ללא פעילות ממשית. מצב שבו רכב לא יוצא לשטח כמעט במשך שנה, הוא מתכון לאסון; בעיות תחזוקה קטנות ונסתרות נוטות לזחול אל פני השטח ולהיהפך לכשלים קטסטרופליים דווקא כשמעמיסים את הרכב לנסיעה חשובה.

טיול קצר לחוף הים או בשטח עלול להסתיים בנזק של כמה מאות שקלים, אבל אם מתכננים מסע ארוך למדבר, מסב גלגל פשוט, שעולה כמה עשרות שקלים, עלול להיהפך לתקלה של אלפי שקלים ולגרום היתקעות הרחק מכל מוסך.

בעולם אידיאלי, היינו בונים את הג'יפ מחדש עם חלקים מקוריים כל 12 חודשים - מסבים, רצועות, מתלים ואולי אפילו גיר חדש ליתר ביטחון. אבל זה לא ריאלי. במקום זאת כדאי לקחת דף ועט ולכתוב רשימת סיכונים: מה עלול להשתבש ומה האופציות. אם הסטרטר בן 20 ועבר הרבה בוץ בחייו, אולי שווה להשקיע כמה מאות שקלים ולהחליף אותו לפני הנסיעה לשטח. מצד שני, אם הגיר ידני ויש חברים שיכולים לדחוף את הרכב במקרה הצורך, אולי זה יכול לחכות לסוף הרשימה.

הנחת היסוד היא שהרכב מטופל באופן שוטף (שמנים ופילטרים), אך הסיבה הנפוצה ביותר לתקיעות היא מערכת הקירור. גם אם הוחלף נוזל קירור בטיפול האחרון, האם צינורות החימום מקוריים? מה מצב בית התרמוסטט (שבדרך כלל עשוי מפלסטיק)? החלפת סט צינורות מלא היא עבודה של יום אחד. יש לשלב זאת עם בדיקת לחץ לרדיאטור ובדיקת המצמד הצמיגי למאוורר. זה הזמן גם להחליף רצועות מנוע ולשמור את הישנות כגיבוי ברכב לשעת חירום.

לפני סגירת מכסה המנוע, יש לבדוק את השנורקל לאיטום וסדקים בצנרת היניקה. עוברים עם פנס ומראה על משאבות הבלם והמצמד ומחפשים נזילות או סדקים בצנרת. לאחר מכן מניעים את הרכב ומקשיבים לרעשים חריגים מהקלאץ' (מסב לחץ שחוק עשוי לחמוק מהאוזן אם לא מקשיבים טוב). ברכבים אוטומטיים, מוודאים ששמן הגיר קיים ושצבעו תקין (לא נראה כמו "משחה").

מרימים את הרכב על "בוקים" (jack stands) ומסירים את הגלגלים. בודקים את התאריך והעומק של הצמיגים ומחפשים יובש או סדקים. מנערים את הגלגל בכיוון לפי שעות - 12 ו־6, ואז 3 ו־9 בשעון - כדי לאתר מקומות רופפים ומשוחררים במסבי הגלגל ותפוחי ההגה. בודקים את עובי רפידות הבלם ואת מצב הצלחות (רוטורים), ולבסוף מחפשים נזילות מהבולמים או גומיות (בושינגים) קרועות במתלים.

אביזרים חיצוניים והתקני עזר הם חלק לא פחות חשוב. טיולים רבים נהרסו בגלל גגון שעף בבלימה. הקדישו שעה למעבר עם מפתח ברגים על הגגון, הפגוש הקדמי והכננת. ודאו שהכננת עובדת באופן חלק ואין רעשים חריגים.

לפרטים נוספים