טנדרים של GM חשופים לגניבות
עידן גניבות הרכב בשיטות של חוטי התנעה ומברגים, נעלם לחלוטין כמעט, אך גנבי רכב עדיין מוצאים דרכים לעקוף מערכות אבטחה מתקדמות. גם אם רכבים חדשים מגיעים מצוידים במערכות אזעקה, מערכות כיבוי מנוע ומפתחות חכמים, גנבים מתוחכמים משתמשים במכשירים פשוטים אך אפקטיביים לשכפול אותות ופריצה למערכת ההתנעה.
בתביעה ייצוגית חדשה שהוגשה במדינת טקסס מואשמת GM בהזנחת אבטחתם של דגמים פופולריים - שברולט (Chevrolet), GMC וקאדילק (Cadillac). התביעה מתמקדת ברכבים עם מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח, בעיקר טנדרים ורכבי שטח גדולים, שלפי הטענה חשופים לפגיעה באמצעות כלים פשוטים המאפשרים גניבה תוך שניות.
האיום: שכפול אותות אלחוטיים
התביעה הוגשה על ידי ג'רמי בורקט (Jeremy Burkett), בעלים של טנדר מדגם GMC סיירה (GMC Sierra) שנגנב מביתו. בורקט, שכיום נוהג בדגם חדש (שנת ייצור 2023) של אותו רכב, טוען כי גם הרכב החדש חשוף לאותה שיטה. לדבריו, GM הייתה מודעת לקלות הרבה שבה אפשר לפרוץ את מערכות המפתח האלחוטי באמצעות מכשירים שמחקים את האות האלחוטי - מכשירים הזמינים ברשת לכל דורש. לפי מסמכי התביעה, החברה כשלה בשילוב מנגנוני הצפנה מתקדמים או אמצעי הגנה נוספים שמונעים גישה לא מורשית. התוצאה: גם רכבים יקרים ומתקדמים נגנבים בקלות, תוך שניות ספורות וללא פריצה פיזית.
התביעה נגד GM מגיעה לאחר תקדים תקשורתי: יונדאי (Hyundai) וקיה (KIA) נאלצו לשלם פיצויים בסך 200 מיליון דולר בעקבות תופעת "אתגר קיה" - טרנד ברשת החברתית טיקטוק שבו בני נוער בארה"ב למדו לגנוב דגמים מסוימים בעזרת כבל USB בלבד. הדגמים שנפגעו היו בסיסיים וללא התנעה בלחיצת כפתור, אך שיעור הגניבות קפץ פי 25.
זו לא הפעם הראשונה ש־GM נגררת לבית המשפט בשל אבטחת רכבים. בעבר הוגשה תביעה דומה בעקבות פריצות לדגמי קאמרו (Chevrolet Camaro). התביעה הנוכחית מתייחסת למגוון רחב יותר של רכבים, כולל דגמי יוקון (Yukon) ואסקאלייד (Escalade) שנהפכו ליעד מועדף על ידי גנבים בשנים האחרונות.
השלכות אפשריות
אם התביעה תתקבל, ייתכן ש־GM תיאלץ לשלם פיצויים בהיקף רחב ולבצע שדרוגים במערכות האבטחה של כלי הרכב. מעבר לפן המשפטי, הפרסום עלול להרתיע לקוחות פוטנציאליים ולהביא לעלייה בעלויות הביטוח של רכבים מדגמים אלו בגלל שיעורי גניבה גבוהים.
