צ'רי טיגו 4 PRO היברידי HEV Comfort

תיאור: צ'רי טיגו 4 SUV-B מתחדש בגרסה היברידית, בעיצוב דינמי אלגנטי במבנה קרוסאובר גדול מידות יחסית לקטגוריה. יחידת הנעה היברידית מלאה HEV ועוצמתית, 163 כ"ס, מתבססת על מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר בשילוב מנוע חשמלי וסוללה. רמת הבטיחות משלבת מערכות אדפטיביות, ורמת האבזור מורחבת למקבילות. המחיר פורץ דרך בקטגוריית רכבי הפנאי, והתמורה מעולה.

מנוע היברידי: מנוע הבנזין בנפח 1.5 ליטר, 95 כ"ס, עם מומנט של 12.7 קג"מ. המנוע החשמלי מספק 204 כ"ס ובעל מומנט של 31.6 קג"מ. ההספק המשולב הוא 163 כ"ס והמומנט הוא 26.5 קג"מ. הסוללה בקיבולת של 1.83 קוט"ש.

עיצוב חיצוני: לטיגו 4 פרו היברידי עיצוב דינמי עם גריל קדמי בולט שתואם לדגמי היצרן. בפגוש הקדמי יחידות תאורה צרות בשילוב ניבי לד. בצד קווים מודרניים. חישוקי סגסוגת בעיצוב ספורטיבי, מסילות גג ופנסי LED משלימים את המראה האופנתי.

עיצוב פנימי: מודרני ואיכותי. יש פנל דו־מפלסי מחומרים איכותיים עם צמד מסכים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ' כל אחד. הפנים מרווח לנוסעים וכולל פתחי מיזוג לנוסעים מאחור.

תחזוקה: טיפולים בכל 15,000 ק"מ או שנה.

מבחן כביש: טיגו 4 היברידי מבשר שינוי טוב. הדגם מצויד במערכת הנעה היברידית מלאה (FULL HEV) שמתבססת על מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, המספק 95 כ"ס ומומנט של 12.7 קג"מ, בשילוב מנוע חשמלי שמספק 204 כ"ס ומומנט של 31.6 קג"מ. ההספק המשולב הוא 163 כ״ס, והמומנט המשולב הוא 26.5 קג"מ. המערכת שואפת לעבוד על הנעה חשמלית ככל האפשר, וכשרמת הסוללה יורדת, מנוע הבנזין נכנס לפעולה. מערכת ההנעה ההיברידית משתמשת בטכנולוגיה המשלבת פעולה בין מנוע הבנזין למנוע חשמל בהתאם לתנאי הנסיעה, ומביאה ליעילות.

הטכנולוגיה מביאה לחיסכון ממשי בביצועים. זמן התאוצה מעמידה ל־100 קמ"ש הוא 8.9 שניות. לסוללה ההיברידית קיבולת של 1.83 קוט"ש. צריכת הדלק לפי נתוני היצרן היא 18.8 ק"מ לליטר. הנתון הממוצע במבחן היה 16.5 ק"מ לליטר.

סעיף בידוד הרעשים טעון שיפור כאשר מנוע הבנזין נכנס לפעולה ובטורים גבוהים. תיבת ההילוכים אוטומטית עם הילוך יחיד, והשילוב שלה מחייב לחיצה הדוקה על דוושת הבלם או מגיע כפול בשילוב מצבי ההילוכים. חסר מצב ההאטה או שליטה ידנית. לבחירת הנהג, שני מצבי נהיגה, חסכוני וספורטיבי. אין מצב רגיל והוא חסר.

הנעת הגלגלים קדמית. התנהגות הכביש טובה למעט כיול המתלים שנוטה לקשיחות ואינו מרוסן בנסיעה איטית שמתאפיינת בקפיצות.

רמת הבטיחות גבוהה וכוללת כ־20 מכללי בטיחות. הרכב קיבל ציון 7 בדירוג הישראלי. במערכות הבטיחות מערך מקיף של מערכות ADAS שכולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מהנתיב ותיקון אקטיבי, ניטור שטחים מתים, התרעות על פתיחת דלת, תנועה חוצה מאחור, ניטור ערנות הנהג, שליטה אוטומטית באורות גבוהים, מערכת עזר לזחילה בפקק, התרעה על שכחת ילדים ברכב.

האבזור ברמת Comfort שנבחנה - משופר: מערכת מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ' עם שיקוף אלחוטי ותמיכה בעברית, באנדרואיד ובאפל, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, חיישני גשם, מפתח חכם ותפעול קולי, שחשה רמקולים, בלם יד אלקטרוני, חישוקי סגסוגת 17 אינץ' ותאורת חוץ בטכנולוגיית פול־לד.

יתרונות: יחידת הנעה היברידית, ביצועי מנוע, חיסכון בדלק, עיצוב מודרני, רמת בטיחות, אבזור, מרווח פנימי, רוחב מושב אחורי, תנוחת ישיבה גבוהה, פתחי אוורור ליושבים מאחור.

חסרונות: כיול מתלים, אין גלגל רזרבי, מושבים קצרים, אין מגב בחלון האחורי, שני מצבי נהיגה בלבד.

סיכום: צ'רי טיגו 4 פרו היברידי משלב טכנולוגיית הנעה היברידית חכמה עם מערכות בטיחות מתקדמות ורמת אבזור מעל למקובל בקטגוריה. העיצוב מודרני ואיכותי, והמידות נדיבות יחסית למקבילות בקטגוריה. השילוב של הנעה היברידית ותג מחיר חסר תקדים. בשל כל אלה טיגו 4 הוא מוצר מנצח בקטגוריית ה־SUV הקומפקטיים.

* אוטוקום - אתר רכב מקצועי - www.autocom.co.il