הונדה פתחה מוזיאון אופנועים

לאחר חודשים של הכנה ותכנון, הונדה מוטו רומא (Honda Moto Roma) גזרה סוף סוף את הסרט ופתחה את מוזיאון הדגמים הקלסיים (Honda Classic) החדש שלה - חלל ייעודי המציג את האופנועים החשובים והיפים ביותר שנשאו אי־פעם את סמל הכנף האייקוני. אפשר לחשוב על זה כאלבום הלהיטים הגדול של הונדה, רק על שני גלגלים.

הונדה ציינה את האירוע בהגעתם של בכירים מהנהלת החברה באירופה ובעולם. בין האורחים היו נשיא הונדה מוטור אירופה ומנהל כללי בהונדה מוטור ומנהלים בכירים של החברה מיפן ומאירופה. היום נפתח בסיור מלא במתחם הרחב של הונדה מוטו רומא. האורחים קיבלו הצצה למרכז המכירות הגדול, למרכז השירות ולבניין הסמוך המיועד לשיפוץ. את הסיור הובילה אישית משפחת דל גאודיו (Del Gaudio), שהייתה הגורם המרכזי בהקמת המיזם כולו.

במוזיאון דגמים ספורטיביים מסדרת MotoGP, שעליהם רכבו ספורטאים מפורסמים כגון ניקי היידן (Nicky Hayden), לוריס קפירוסי (Loris Capirossi) ומקס ביאג'י (Max Biaggi), לצד מספר אופנועי סופר־בייק שזכו באליפויות עולם. התצוגה במוזיאון אמורה להתחלף מעת לעת, כך שבכל ביקור תיחשף תצוגה חדשה.

במרכז המוזיאון ניצב דגם NR750 המיתולוגי, פרויקט שכולל מנוע עם הבוכנות האליפטיות של הונדה - אחד הניסויים ההנדסיים השאפתניים ביותר בתולדות תחום האופנועים כולו. האופנוע פותח כפרויקט טכנולוגי ולא כמוצר מסחרי, וכלל בוכנות אליפטיות (בדומה לדגמי NR500 שכן השתתף במרוצים), שמונה שסתומים בכל צילינדר וגישה הנדסית שמזכירה פורמולה 1 יותר מאשר אופנוע כביש. הוא לא נבנה כדי לנצח במרוצים או לכבוש את השוק, אלא כדי להדגים מה אפשרי מבחינה מכנית. בכך נהפך לאחד הפרויקטים הייחודיים והנועזים ביותר של הונדה.

NR750 המוצג במוזיאון אינו רק פריט תצוגה. בשנת 1993 רכב עליו לוריס קפירוסי בכבודו ובעצמו במסלול המהירות נארדו (Nardò) כדי לשבור שני שיאי גינס: מהירות של 299 קמ"ש ברכיבה חופשית וממוצע של 283 קמ"ש לאורך עשרה ק"מ מזינוק בעמידה. לאופנוע שנתפס בזמנו כמעבדה על גלגלים יותר מאשר מוצר סדרתי, ההישג מרשים.

מוזיאון הונדה קלסיק צפוי להיפתח לציבור בקרוב, והמשמעות היא שכל אחד יוכל לעבור דרך ההיסטוריה של הונדה, מהבוץ למסלול בכביש, מקונספטים ועד מכונות של אלופים, בתוך חלל נקי ואלגנטי שכולו מוקדש למותג אחד.

לפרטים נוספים

צילום: VisorDown