אוטובוסים עירוניים חשמליים באיחוד האירופי

לאחרונה סיכמו בכל מדינות האיחוד האירופי את נתוני מסירת האוטובוסים בפלחי השוק למיניהם. מסיכום הנתונים עולה, כי שישה מתוך עשרה אוטובוסים עירוניים חדשים שנרשמו באיחוד בשנת 2025 היו נטולי פליטות מזהמות. אוטובוסים חשמליים המופעלים על ידי סוללה הם 56%, ואוטובוסים המופעלים על ידי תאי דלק הם 4% מהשוק. בשנת 2019, כאשר אומצה הנחיית כלי הרכב הנקיים (CVD), לאוטובוסים חשמליים היה נתח של 12% מהשוק. הצפי הוא כי אפשר להגיע ל־100% מסירה של אוטובוסים עירוניים נקיים עד שנת 2028.

חמש מדינות החברות באיחוד האירופי רשמו נתח של 100% אוטובוסים נקיים במסירות של אוטובוסים עירוניים חדשים בשנת 2025: בולגריה, דנמרק, אסטוניה, לטביה וסלובניה. שש מדינות נוספות עברו את הרף הגבוה של 90%: הולנד, לוקסמבורג, פינלנד, בלגיה, ליטא ורומניה. בהתבסס על נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA), אוטובוסים חשמליים היו כמעט רבע מכל רישומי האוטובוסים והאוטובוסים החדשים באיחוד האירופי בשנת 2025.

השאלה שנותרה פתוחה היא תוך כמה שנים ייעלמו האוטובוסים הנותרים (דיזל) ויהיו רק אוטובוסים נטולי פליטות מזהמות. אם קצב הצמיחה שנצפה בשנים 2023-2025 יימשך, נוכל להגיע ל־100% ללא פליטות באוטובוסים עירוניים עד 2028, שבע שנים לפני היעד של 2035. עם זאת הצמיחה בעבר הונעה על ידי חברות מובילות שדחפו קדימה, וערים מובילות קבעו יעדים לחשמול מלא של ציי הרכב שלהן. העלייה העתידית תתרחש בקרב מדינות שעד כה פיגרו מאחור.