מודל להנגשת מוניות לאנשים עם מוגבלות
מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן זקן, קיים דיון מיוחד עם ראשי ארגוני הנכים, שביקשו משרת התחבורה, מירי רגב, לבצע עבודת מטה לבחינת מודל להנגשת כל המוניות בישראל. בדיון סוכם כי המודל יופעל על כל המוניות בישראל, ובמידת האפשר יכלול גם שירותי נסיעה, כולל רכבים שיתופיים כגון אובר לאנשים עם מוגבלות.
בפגישה השתתפו יו"ר ארגון נכה לא חצי בן אדם, אלכס פרידמן, ויו"ר עמותת נגישות ישראל, יובל וגנר, עם מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, עידן מועלם, ראש מינהל התנועה במשרד התחבורה, אדי בן ליש, וגורמי מקצוע נוספים.
הפגישה התקיימה כחלק משיתוף פעולה מתמשך עם ארגוני אנשים עם מוגבלות, במסגרת המדיניות לפעול למען אוכלוסיות מוחלשות ובפרט אנשים עם מוגבלות.
שיתוף הפעולה הפורה בין הגופים כבר הביא לפתיחת טרקלין הנעזרים בנמל התעופה בן גוריון, להגדלת צי האוטובוסים הנגישים במידה ניכרת, לחלופת הסעות במוניות בחינוך המיוחד, ובשנה האחרונה - לרפורמה רחבה בתחום תגי החניה לנכה.
מנכ״ל משרד התחבורה וראשי הארגונים דנו בהרחבה ברפורמה בתגי החניה לנכים. נציגי הארגונים העלו את האתגרים בקבלת תג חניה לנכה לצד התקדמות בתהליכים כגון ממשק עם המוסד לביטוח לאומי, אפליקציה ייעודית לחניית נכים, הטלת קנסות כבדים על שימוש בחניות נכים שלא כדין ופתרונות נוספים.
הרפורמה בתגי החניה לנכים נועדה לצמצם את תופעת הזיופים והניצול לרעה של תגי החניה. הארגונים הביעו את הערכתם על קידום הרפורמה על אף הקשיים הזמניים שהם חווים, תוך בקשה לסיים את התהליך בהקדם. בן זקן הורה לפעול בלוח זמנים סדור, ובד בבד לבחון את מספר חניות הנכים ברחבי הארץ ואת האפשרות להגדילה.
עלתה גם סוגיית החניות הייעודיות לבעלי תג כיסא גלגלים בלבד, הנמצאת בשלבים מתקדמים במשרד, כדי לסייע לבעלי כלי רכב גדולים עם מעלון עם חניה קלה ונגישה.
בישיבה נדון גם קידום חוק אובר ודומיו. בן זקן ביקש כי ארגוני אנשים עם מוגבלות יהיו חלק בצוותים שמגבשים את החוק ובהמשך את התקנות, כדי לוודא כי גם שירות זה יהיה נגיש לאנשים עם מוגבלות.
בין הנושאים הנוספים שהועלו: הרחבת ההנחה בתחבורה ציבורית לאנשים עם מוגבלות, היסעים נגישים בחירום והמשך הנגשת התחבורה הציבורית בישראל.
המנכ"ל בן זקן: ״נגישות היא לא פריבילגיה אלא זכות בסיסית. משרד התחבורה מחויב להמשיך ולקדם פתרונות שיאפשרו לאנשים עם מוגבלות להתנייד בכבוד ובשוויון, בתחבורה הציבורית, במוניות ובשירותים חדשניים כגון אובר. נעבוד עם הארגונים יחד בלוחות זמנים ברורים כדי לוודא שהשירותים האלו יהיו נגישים, יעילים ומותאמים לצרכים בשטח.״
אלכס פרידמן: ״במשך שנים רבות הנושא הופקר והביא למצב של ריבוי אסטרונומי בתגי החניה, שפוגע בכל הציבור, אך בראש ובראשונה באנשים עם מוגבלות שזקוקים לתג ולחניה להתניידות, לצאת מהבית ולהיות חלק פעיל בתעסוקה ובחברה. הדבר אינו מתאפשר בעקבות הניצול לרעה. מקווים ופועלים לקידום התהליכים במהירות האפשרית, כדי לוודא שרק מי שמגיע לו יקבל תג וישתמש בו.״
יובל וגנר: ״אנחנו מעריכים מאוד את המחויבות של משרד התחבורה וקוראים להמשיך לפעול יחד, תוך שיתוף ארגוני הנכים לשיפור התחבורה, לעשיית סדר בתווי החניה ובסימון חניות נכים."
