הקו הצהוב של המטרונית בגוש דן יקודם

צעד בעל משמעות נוסף לקידום מערך התחבורה הציבורית עתירת נוסעים. הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה את תוכנית משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון (נת"א) להקמת הקו הצהוב של המטרונית (BRT) בגוש דן ואת הקמת המסופים הנדרשים להפעלתו. זאת כחלק מתוכנית המתאר הארצית להסעת המונים בישראל.

הקו הצהוב יעבור בתחום של שש רשויות מקומיות: רמת השרון, תל אביב־יפו, רמת גן, גבעתיים, בני ברק וחולון. אורכו של הקו כ־16 קילומטרים, והוא צפוי לשרת 140 אלף תושבים המתגוררים סמוך לתוואי ו־56 אלף עובדים נוספים הנמצאים במרחק הליכה מתוואי הקו.

הקו נועד לייצר קישוריות תחבורתית רציפה מצפון לדרום במזרח תל אביב ובערים הסמוכות לה, ולשמש רובד משלים למערך ההסעה ההמונית במטרופולין. במסגרת פעילותו הקו יתחבר עם תשע מערכות תחבורה ציבורית מרכזיות, בהן שלושה קווי מטרו, שלושה קווי רכבת קלה (האדום, הירוק והסגול), שתי תחנות רכבת ישראל, הקו הכחול (BRT) המקודם על ידי חברת נתיבי איילון ומסופי אוטובוסים אזוריים.

הפרויקט צפוי לשרת עשרות אלפי נוסעים ביום, לתרום להפחתת העומסים בכבישים, לשיפור הנגישות של מוקדי מגורים, תעסוקה ושירותים ולחיזוק התחבורה הציבורית כחלופה יעילה לרכב הפרטי. הקו מקודם בוועדה לתשתיות לאומיות במסגרת תת"ל 200, בהובלת אגף בכיר מטרו והסעת המונים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אישור הקו הצהוב הוא אבן דרך ממשית במימוש מערך התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. הקו יעניק חיבור רציף מצפון לדרום ויחזק את הקישוריות בין מוקדי מגורים למוקדי תעסוקה למוקדי שירותים. הפרויקט משלב חדשנות תחבורתית עם פתרונות ידידותיים לסביבה."

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הקו הצהוב הוא נדבך מרכזי במערך הסעת ההמונים בגוש דן. הוא ישפר את ניידות התושבים והעובדים באזור. הוא יתחבר עם מגוון מערכות תחבורה קיימות ועתידיות, וכך יספק חוויית נסיעה נוחה, מהירה ויעילה. הקו צפוי להקל את העומסים בכבישים ולתמוך ביעדים סביבתיים לאומיים."

אילוסטרציה