הרחבת ניסויי הכביש החשמלי

יצרנית המלגזות והציוד הלוגיסטי הפינית קלמר (Kalmar) וחברת ההזנק השוודית אלונרוד (Elonroad) מדווחות על התקדמות משמעותית בפרויקט הפיילוט של "הכביש החשמלי". במסגרת הניסויים החברות החלו לבחון רכב נוסף על גבי מערכת הטעינה המוליכה, הפעם באמצעות גורר מסופים חשמלי מדגם קלמר אוטווה T2 (Kalmar Ottawa T2 EV).

כפי שדווח בעבר, שתי החברות הקימו במרכז החדשנות של קלמר בעיר ליונגבי (Ljungby) שבשוודיה כביש מחושמל באורך של 200 מטרים. הכביש מצויד במסילות מוליכות ייעודיות שפיתחה אלונרוד. בניגוד לטכנולוגיית הטעינה האינדוקטיבית של חברת אלקטראון (Electreon), תהליך הטעינה הדינמי של אלונרוד בהספק של עד 300 קילוואט אינו אלחוטי. במקום זאת, קולט זרם המותקן בתחתית הרכב יוצר מגע פיזי עם מסילת הטעינה לצורך העברת האנרגיה.

החברות כבר בחנו את המערכת באמצעות ריץ'־סטאקר (reach stacker) חשמלי של קלמר, שזה כלי עבודה המשמש להרמה, לערימה ולשינוע מכולות. כעת נבחנת הטכנולוגיה גם באמצעות גורר המסופים החשמלי מבית קלמר. הפרויקט צפוי להסתיים במהלך חודש יוני, כאשר הדוח המסכם המשותף צפוי להתפרסם בסתיו 2026.

הפרויקט, הנתמך על ידי סוכנות האנרגיה השוודית, נועד לקדם את פיתוח מערכת הטעינה הדינמית של אלונרוד עבור סביבות עבודה בנמלים, וכן לאתר ולהתאים כלי רכב שיוכלו להיטען באופן מוליך במהלך הפעילות השוטפת.

לדברי פר־אריק יוהנסון (Per-Erik Johansson), מנהל בקלמר, היעד הסופי הוא לספק ללקוחות החברה פתרון טעינה שיספק למעשה אנרגיה בלתי מוגבלת לפעילות רציפה. לדבריו, שלב הניסויים הנוכחי נועד להוכיח כי טעינה דינמית לא רק אפשרית מבחינה טכנולוגית, אלא גם עשויה להוות פתרון מבטיח לעתיד התחבורה החשמלית הכבדה. לאחר השלמת שלב האימות, הכולל בחינת יעילות הטעינה ושיפור זמינות הכלים החשמליים, הטכנולוגיה צפויה להיבחן גם בסביבת נמל פעילה אצל לקוחות פיילוט.

קרין אבינגהאוס (Karin Ebbinghaus), מנכ"לית אלונרוד, ציינה כי גוררי מסופים מהווים רכיב מרכזי בפעילות נמלים ברחבי העולם, ולכן שילובם בניסוי מהווה אבן דרך משמעותית עבור החברה. לדבריה, שיתוף הפעולה עם קלמר נועד להוכיח כי הטכנולוגיה מתאימה לכלים המשמשים בפועל בנמלים מדי יום. לאחר סיום שלב האימות, החברות מתכננות להעביר את המערכת לניסויים בתנאי אמת ולהדגים את יכולותיה בקנה מידה מסחרי.

לפרטים נוספים