שינויים במחלקות חשמליות של פורשה
לאחר הפרישה משיתוף הפעולה עם חברת רימאק (Rimac), יצרנית מכוניות הספורט פורשה (Porsche) ממשיכה בקיצוצים נרחבים. החברה הבת סלפורס (Cellforce Group), אשר עוסקת בייצור תאי סוללות וכבר צומצמה בעבר, תיסגר לחלוטין. בעקבות כך, 50 העובדים שנותרו בחברה יאבדו את מקום עבודתם. בנוסף לכך, הפעילות העסקית בתחום מערכות ההנעה לאופניים חשמליים תופסק, וחברת התוכנה סטיטק תיסגר גם היא בהדרגה.
קבוצת סלפורס הוקמה במקור כמיזם משותף של פורשה וקאסטומסלס (Customcells), במטרה לפתח ולייצר תאי סוללות בעלי ביצועים גבוהים המותאמים לדרישות של מכוניות הספורט החשמליות של פורשה. בשנת 2023 פורשה קיבלה שליטה מלאה על החברה והרחיבה את שאיפותיה, אך באפריל 2025 ביצעה פניית פרסה ועצרה כמעט לחלוטין את הפעילות עד לאוגוסט 2025.
באותה תקופה, דווח כי 200 מתוך 290 עובדי החברה פוטרו, ולצוות שנותר הוצעה האפשרות לעבור לחברת פאוורקו (PowerCo), החברה בת של פולקסווגן, בעיר זלצגיטר (Salzgitter). מאז כוח האדם בחברת סלפורס קוצץ עוד יותר, ולפי הצהרת פורשה נותרו בה רק 50 עובדים. החברה מסרה כי כחלק מההיערכות האסטרטגית המחודשת וגישתה הטכנולוגית הפתוחה למערכות הנעה, אין לחברת סלפורס אופק ארוך טווח.
לפיכך, ההנהלה תיזום דיונים מול ועד העובדים בנוגע לסגירת החברה. רק לפני ימים אחדים מצאה פורשה קונה לחלקה בקבוצת רימאק הקרואטית ובמיזם המשותף בוגאטי רימאק (Bugatti Rimac). הרוכש הוא תאגיד המונהג על ידי המשקיע הפיננסי הוף קפיטל (HOF Capital), בתמיכת משפחת המיליארדרים המצרית סאוויריס (Sawiris). מנכ"ל פורשה מיכאל לייטרס (Michael Leiters) הסביר את המהלך בכך שהחברה מעוניינת להתמקד בעסקי הליבה שלה. לטענתו זהו בסיס הכרחי לביצוע היערכות אסטרטגית מוצלחת. הוא הוסיף והדגיש כי מציאות מורכבת זו מאלצת את החברה לבצע קיצוצים כואבים מאוד, אשר כוללים גם פגיעה וצמצום של חברות הבת שלה.
בנוסף לסלפורס, בה נמצאים 50 מקומות עבודה בסיכון, גם חברת הייצור לאופניים חשמליים של פורשה (Porsche eBike Performance) נסגרת עקב שינויים מהותיים בתנאי השוק. החברה גדולה משמעותית ומעסיקה 350 עובדים. הסגירה המתוכננת של חברה זו משפיעה על שני אתריה באוטוברון (Ottobrunn) ובזאגרב. מהלך זה מנתק קשר נוסף של פורשה עם רימאק, שכן החברה שילבה זמנית את יצרנית האופניים גרייפ (Grape).
