כיצד עומס כוח משפיע על אופניים חשמליים
במערכות הנעה של אופניים חשמליים, החיישנים מזהים את הלחץ שהרוכב מפעיל על הפדלים ומכפילים אותו באמצעות המנוע החשמלי. עומס כוח, או בשמו האנגלי "overrun", הוא מצב שבו המנוע ממשיך לספק כוח גם אחרי שהרוכב הפסיק לדווש. בעברית אפשר לכנות זאת כ"המשכת כוח" או "דחיפה מתמשכת". לעיתים זו תופעת לוואי שאינה רצויה, ולעיתים זה כלי הנדסי מתוכנן שמעניק יתרון ברור לרוכב.
באופניים ישנים או זולים, הדחיפה עלולה להתרחש בגלל חיישנים שאינם מדויקים או תוכנה בסיסית שאינה יודעת לחתוך את אספקת הכוח בדיוק ברגע הנכון. התוצאה עשויה להיות תחושה שהאופניים "בורחים קדימה" גם כשהרוכב לא מתכוון לכך - מצב שמקשה את השליטה, בעיקר במהירויות נמוכות או בשטח צפוף.
במנועים ובמערכות מתקדמות, במיוחד באופני הרים חשמליים, המצב משולב במכוון. יצרנים מוסיפים את אופציית הדחיפה ה"מיותרת" של המנוע כחלק ממיפוי התוכנה, מתוך הבנה שרוכבים מקצועיים יכולים לנצל את התופעה לטובתם. למשל, בטיפוס טכני קשה, הרוכב מפעיל כוח חזק על הפדלים למספר שניות ואז מפסיק לדווש, אך המנוע ממשיך לדחוף את האופניים קדימה עוד כמה מטרים. כך נחסכת אנרגיה פיזית, והשליטה בטיפוס משתפרת. רוכבים שהתחרו בסדרות מקצועיות כגון EWS-E השתמשו בשיטה זו כדי להתמודד עם עליות קשות.
גם רוכבים פחות מנוסים ימצאו יתרונות בתופעה. לדוגמה, כאשר מתחילים לנסוע בעלייה עם אופני מטען עמוסים, עומס על המנוע עוזר לגשר על "הנקודות המתות" בסיבוב הארכובה, כלומר הרגעים שבהם קשה לייצר כוח עקבי. המנוע ממלא את הפער ומייצר "מילוי מומנט" (Torque Fill) שמאפשר יציאה חלקה מהמקום והפחתת העומס מהרוכב.
סוגיות בטיחות
לצד היתרונות קיימים סיכונים. מנועים עוצמתיים במיוחד, כגון בוש (Bosch Performance Line CX) עם מומנט של 85 ניוטון־מטרים או DJI Avinox עם מומנט של 120 ניוטון־מטר, עלולים לגרום תנועה חדה ובלתי צפויה קדימה אם הפדל זז בטעות. לרוכבים מתחילים זה עלול להיות מבהיל ואף מסוכן, במיוחד משום שאין מגבלות גיל או רישוי על שימוש באופניים חשמליים. תנועה לא רצויה של הפדל בזמן שהרוכב עומד ליד האופניים עלולה לגרום "זינוק פראי" וחוסר שליטה.
המצב המדובר באופניים חשמליים אמנם מעניק יתרונות בעליות ובשטח, אך עלול להזיק למכלולים הטכניים אם אינו מנוהל נכון. המשך הדחיפה של המנוע לאחר הפסקת הדיווש יוצר עומס מיותר על השרשרת, הפלטה והקסטה, שוחק מהר יותר את מערכת ההנעה ועלול אף לגרום קריעה. בד־בבד בלימה נגדית בזמן שהמנוע ממשיך לעבוד מאיצה את שחיקת הדיסקים והרפידות. מכות מומנט פתאומיות פוגעות בדיוק השליטה ועלולות להעמיס על הציר והחישוק, ובשימוש לא יעיל גם להביא לבזבוז אנרגיה, להתחממות ולקיצור חיי הסוללה.
מהנדסי מערכות ההנעה עובדים בשביל למצוא איזון: לצמצם את ה־overrun הלא רצוני אך להשאיר מספיק דחיפה מתמשכת כדי לשפר את חוויית הרכיבה. התוצאה היא חוויית דיווש טבעית, שבה המנוע משתלב בהרמוניה עם הרוכב ולא מכתיב לו את הקצב.
Overrun או "המשכת כוח" הוא חלק בלתי נפרד מהטכנולוגיה של אופניים חשמליים מודרניים. הוא עשוי להיות בעייתי במערכות ישנות או בסיסיות, אך במערכות מתקדמות הוא נהפך לכלי שמעניק לרוכבים יתרון טכני ונוחות מוגברת. האתגר הוא להבטיח שהוא ישרת את הרוכב במקום לשלוט בו, הן לרוכבים מקצוענים בשטח טכני והן למי שרוכב מדי יום בעיר.
