סטנדרט חדש לטעינת סוללות אופניים

מכון הסטנדרטיזציה הלאומי של גרמניה (DIN) השיק סטנדרט בטיחות חדש לסוללות חשמליות וארונות טעינה של סוללות לאופניים חשמליים. התקן החדש מחייב התקנה של אביזרי בטיחות נוספים בתוך הארונות (גלאי עשן פנימיים) ומגביל טמפרטורות בתוך ארון הטעינה ומחוצה לו. אם מדובר בארון טעינה תקין שמעוצב ומורכב נכון והמטען מתאים לסוללה, הסבירות להתלקחות הסוללה נמוכה מאוד.

התקן החדש פורסם גם כי בזמן האחרון כלי תקשורת רבים נוהגים לכתוב ולפרסם ידיעות וכתבות בנושא שריפות ונזק שנגרם מסוללות לא איכותיות של אופניים. הסטנדרט החדש של DIN נועד לתת תשובה לדאגה הגוברת בקרב הציבור. אתרי חדשות בתחום האופניים כגון Bike EU מדווחים, כי מוצרים שעומדים בתקן הבטיחות VDMA 24994 נתונים לסיכון נמוך בהרבה להתלקחות או שריפות.

ברט ואן דה ברוק (Bart van de Broek), מנהל בכיר בחברת הביטוח הלאומית של הולנד נטיונל-נדרלנד (Nationale Nederlanden), מסביר: "כל מה שמתרחש בארונות הטעינה שיוצרו והורכבו בהתאם לסטנדרט הגרמני החדש, נשאר בתוכם. זה אומר שבמקרה של התלקחות סוללה, הסיכוי שהאש תפרוץ החוצה מתא הטעינה שואף לאפס." הוא מוסיף כי לפי ההגדרה החדשה לא רק שתא הטעינה צריך להיות מספיק עמיד לאש אלא גם שהעשן לא ייכנס לחלל החדר שבו ממוקמים ארונות הטעינה.

הטמפרטורה בחלק החיצוני של ארון הטעינה לא אמורה לעלות על 150 מעלות צלזיוס. הרציונל מאחורי ההגבלה הוא שאם חפץ או פריט נמצא על ארון הטעינה, הוא עלול להתלקח מהחום שנוצר בפנים. עמידות לטמפרטורות גבוהות היא תכונה טכנית חשובה מאוד לארונות הטעינה לפי הסטנדרט החדש. אם הארון יעמוד בחום קיצוני בהצלחה, הוא יקבל את אישור השימוש הרשמי. הטמפרטורה הפנימית בארון לא תעלה על 60 מעלות.

ארון הטעינה חייב להיות מצויד בגלאי עשן. הגלאים אמורים להיות מחוברים למכשיר בקרה וניטור. למכשיר נורה חיצונית שמתריעה על המצב הטכני הנוכחי. אם הכול תקין, הנורה תידלק באור ירוק. במקרה של תקלה, הנורה נעשית אדומה.

אחרי שגרמניה הגישה בקשה רשמית לאישור התקן למועצה האירופית לסטנדרטיזציה אלקטרו-טכנית (CENELEC), המועצה, שמאחדת 34 מועצות חשמל לאומיות של מדינות אירופה, בוחנת אפשרויות לאמץ את הסטנדרט ברמה הבינלאומית.

לפרטים נוספים