ועידת השקעות פרטיות בתחום התחבורה והלוגיסטיקה

ועידת Benesch Private Equity in Transportation 2024 הדגישה אופטימיות גוברת במיזוגים ורכישות לוגיסטיות (M&A) למרות אי הוודאות המתמשכת בשוק. הוועידה, שהתקיימה בתחילת חודש דצמבר, הפגישה בין מובילי הון פרטי לאנשי תעשייה כדי לדון בעתיד של השקעות תחבורה ולוגיסטיקה בנוף המשתנה במהירות.

לאחר שנים של ביצועי שוק חלשים, הסנטימנט בוועידה לימד על נקודת מפנה אפשרית. קריסטופר הופקינס, מנכ"ל ב-BMO Capital Markets ציין, כי חברות הון פרטיות מחזיקות כטריליון דולר ב"אבקה יבשה" - הון שממתין לפריסה. שנת 2025 צפויה להציג צמיחה מתונה, והופקינס הדגיש כי ההתאוששות של השוק תהיה ככל הנראה הדרגתית.

ג'ונתן אדמס, מנכ"ל ב-Capstone Partners, סיפר על "אופטימיות מתוסכלת" בקרב משקיעים הלהוטים לפרוס הון. חברות שהשקיעו באוטומציה ובתגמול לנהגים ממוקמות במיוחד למשוך קונים. "יש ביקוש עצור להשקעה, ואלה שרוצים למכור נמצאים סוף סוף בעמדה טובה יותר לעשות זאת", הסביר אדמס, וציין כי נישות בעלות ביצועים גבוהים כגון לוגיסטיקת יין ומשקאות חריפים נותרו עמידות יחסית.

האופטימיות עולה, אבל השוק מתמודד עדיין עם מכשולים. הערכות שווי נותרו נקודת תקלה, והמוכרים מתבקשים לאמץ ציפיות ריאליות. מארק פורנסיירו מקלארנדון קפיטל הדגיש את 2023 כאחת השנים החלשות במיזוגים וברכישות לוגיסטיות, ותיאר אותה כ"סכין נופלת". עם זאת ב-2024 היו שיפורים מצטברים שהניחו את הבסיס לשנת 2025 טובה יותר.

פול מרטינס, מנכ"ל Ascent Global Logistics, הזהיר מפני הסקת מסקנות רחבות מעסקאות נישות רבות, והדגיש שהן אינן מייצגות את השוק הרחב. "ההערכות חייבות לרדת לרמות מציאותיות", אמר.

איחוד תיווך עשוי להיות מגמה מרכזית בשנת 2025. מרטינס ציטט את המכירה האחרונה של UPS של Coyote Logistics כדוגמה למשקיעים שחושבים מחדש על האסטרטגיות שלהם בתחום הלוגיסטי.

החזרה הפוטנציאלית של התעריפים והשינויים במדיניות העבודה מתקופת טראמפ מוסיפה שכבה של אי ודאות לשוק הלוגיסטי של 2025. בריאן בורק מ-Seko Logistics סימן תעריפים אפשריים של 60% כדאגה מרכזית לעסקים עתירי יבוא. שביתות הנמל בינואר והוויכוחים המתמשכים על מודל הקבלן העצמאי מסבכים עוד יותר את התחזית.

ג'ייסון פרובונשה, מנכ"ל Steam Logistics, הביע אופטימיות זהירה וציפה רק לשיפורים מצטברים בשוק ההובלה. "אני לא חושב שנראה קאמבק רועש", אמר. "אבל אפילו רווחים קטנים יתקבלו בברכה לאחר שנים של אתגרים."

תחום הלוגיסטיקה נכנס לשנת 2025 עם אופטימיות וזהירות. פעילות המיזוגים והרכישות עשויה להתאושש, אך קצב ההתאוששות תלוי בפתרון פערי שווי, ניווט באי ודאויות פוליטיות ומינוף הזדמנויות נישה. ועידת Benesch הדגישה את מוכנות התעשייה לשינוי, בזמן שקונים ומוכרים כאחד להוטים לנצל שוק שנועד להתאוששות הדרגתית.

לפרטים נוספים