שינויים קריטיים בתעלת פנמה

רשות תעלת פנמה (Panama Canal Authority) הודיעה על שינוי מהותי במנגנון ההזמנות למעבר אוניות כדי להתאים את השירות למציאות המשתנה של הסחר הימי הגלובלי. המהלך נועד להעניק לחברות הספנות גמישות גבוהה יותר בתכנון המסלול ובתיאום לוחות הזמנים של מעברן בתעלה, בהתאם לשינויים בנפחי המטען, בביקוש עונתי ובאסטרטגיות התפעול של צי האוניות.

לפי הודעה רשמית שפורסמה ב־29 בספטמבר, במקום מודל ההתחייבות השנתי שהיה נהוג עד כה, חברות יוכלו להתחייב לתקופות קצרות של חצי שנה בלבד. צעד זה יאפשר להן להגיב במהירות לתנודות בשוק כגון עלייה חדה בביקוש למוצרים מסוימים, שינוי בנתיבי הסחר או התאמות הנובעות משיבושי שרשרת האספקה הגלובלית.

הרפורמה מתחילה בתקופה רגועה יחסית מבחינת מפלסי המים בתעלה, לאחר שבשנת 2023 הייתה באזור אחת הבצורות החמורות בתולדותיו. אותה בצורת אילצה את הרשויות להגביל את מספר המעברים ולצמצם את גובה הטעינה המותר לאוניות, מה שגרם עיכובים ממושכים, עלייה ניכרת במחירי ההובלה וסטיות של ממש בנתיבי המסחר הבינלאומיים. לעומת זאת כיום המים בתעלה ברמה גבוהה מהממוצע, מה שמאפשר לרשות להחזיר את פעילותה לקיבולת מלאה כמעט.

על פי השיטה החדשה, יתאפשר להזמין מועדי מעבר עד 15 ימים מראש, והמקומות יוקצו לפי מנגנון של הצעות מחיר. הצעות גבוהות יעניקו עדיפות בבחירת התאריכים. המחזור הראשון של ההתחייבויות החדשות ייפתח כבר ב־28 באוקטובר, והתקופה הראשונה תחל ב־4 בינואר 2026.

רשות התעלה הודיעה גם על החזרת מדיניות "גישה מוקדמת" (Advanced Access) לאוניות המובילות גז טבעי נוזלי (LNG), הנדרשות לעמוד בלוחות זמנים נוקשים במיוחד בשל אופי המטען והרגולציות הבינלאומיות המחמירות בתחום האנרגיה.

"לקוחות יכולים לבחור את התוכנית המתאימה ביותר לדינמיקת הצי שלהם וליעדים העסקיים שלהם", נמסר בהודעת הרשות. "המהלך נועד ליצור שוק תחרותי ושקוף יותר, שיתמוך בצמיחה הימית ובביטחון המסחר העולמי."

תעלת פנמה, שנחנכה ב־1914 ונחשבת לאחד מצירי הסחר החשובים בעולם, היא חוליה קריטית במסחר הבינלאומי בין האוקיינוס האטלנטי לשקט. מדי שנה עוברים בה כ־14 אלף כלי שיט שהם כ־3% מנפח הסחר הימי הגלובלי. השקת מודל ההתחייבות הגמיש צפויה לחזק את מעמדה של התעלה בעידן שבו היציבות במערכות האספקה העולמיות נהפכה למרכיב מרכזי בתכנון האסטרטגי של חברות הספנות.

לפרטים נוספים