WeRide: תאימות מרובת שבבים ב־ADAS

WeRide, מובילה גלובלית בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית, הכריזה כי WeRide Driving (WRD 3.0), פתרון ADAS חד־שלבי מקצה לקצה (Advanced Driver Assistance System), השיג תאימות מרובת שבבים בפלטפורמות מחשוב, כולל NVIDIA DRIVE®, Qualcomm Snapdragon® ו־SiEngine StarLight (AD1000). על ידי תמיכה ברמות מחשוב שונות וברמות עלויות שונות, WRD 3.0 מאפשר ליצרני ציוד מקורי (OEM) גלובליים לפרוס מגוון מלא של פתרונות L2++ ADAS, מתצורות בעלות ביצועים גבוהים ועד תצורות חסכוניות.

בתערוכת Auto China 2026 חתמה WeRide גם על הסכם שותפות אסטרטגי עם SiEngine Technology, יצרנית שבבים מובילה בתחום הרכב והתעשייה בעלת ביצועים גבוהים. השותפות תתמקד באינטגרציה עמוקה של "שבב + אלגוריתם", תאיץ את הפריסה בקנה מידה גדול של פתרונות L2++ ADAS בפלחי עלויות מגוונים ותניע אימוץ רחב יותר ברחבי העולם.

WeRide ו־SiEngine מבססות את השותפות האסטרטגית שלהן, בנוכחות ד"ר טוני האן, מייסד ומנכ"ל WeRide, וד"ר וואנג קאי, מייסד ומנכ"ל SiEngine Technology. ליו ז'ניה, סגן נשיא לטכנולוגיה ב־WeRide, ודווין ג'יאנג, סגן נשיא וראש תחום תכנון מוצר ב־SiEngine Technology, חותמים על הסכם שיתוף הפעולה.

כחברת טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית האוניברסלית הראשונה בעולם שנסחרת בבורסה, WeRide הציבה באופן עקבי הכללת אלגוריתמים בליבת האסטרטגיה הטכנולוגית שלה. מלכתחילה תוכננה מערכת הנהיגה האוטונומית של WeRide להיות מנותקת מפלטפורמות כוח מחשוב ופלטפורמות שבבים ספציפיות, תוך תמיכה במעבר מהיר בין ארכיטקטורות חומרה, הפחתת עלויות התאמה וקיצור מחזורי פריסה לשותפי יצרני ציוד מקורי (OEM).

בהתבסס על כך, WRD 3.0 מתרגם את היכולות האלגוריתמיות ותקני הבטיחות שהוכחו בפעולות נהיגה אוטונומיות L4 ארוכות טווח בעולם האמיתי לפתרון ADAS. בשילוב עם מודל הסימולציה האוניברסלי GENESIS שפיתחה ווירייד, WRD 3.0 מספק קבלת החלטות יציבה יותר בסביבות כביש מורכבות, התנהגות נהיגה אנושית יותר וסבילות גבוהה יותר לתקלות מערכת, ומשיג איזון אופטימלי בין בטיחות ליעילות.

WRD 3.0 הבטיחה כעת ניצחונות בתכנון הייצור בכמעט 30 דגמי רכב, כולל שיתופי פעולה עם יצרני ציוד מקורי מובילים כגון GAC ו־Chery. ב־16 באפריל, Aion N60, רכב הנוסעים הראשון בייצור המוני שפותח במשותף על ידי WeRide ו־GAC Aion, הושק רשמית במכירות מוקדמות. השקה זו מסמנת גם פריסה המונית ראשונה של WeRide של טכנולוגיית הקצה־לקצה בשלב אחד על פלטפורמת Qualcomm Snapdragon®, המאפשרת ADAS בתרחיש מלא בנהיגה עירונית, בכבישים מהירים, חניה ובטיחות אקטיבית ופסיבית.

באמצעות אלגוריתמים ותכנון מערכת אופטימליים ביותר, הפתרון משיג ביצועים דומים לפלטפורמת 2,000 TOPS תוך פעולה על 200 TOPS בלבד של כוח מחשוב, וקובע אמת מידה חדשה ליעילות ב־ADAS מוכנים לייצור.

ליצרני ציוד מקורי (OEM), ציון דרך זה מאותת שפתרונות ADAS אינם מוגבלים עוד על ידי פלטפורמת שבב אחת או גישת פיתוח אחת. במקום זאת, יצרני ציוד מקורי יכולים לפרוס את אותה ארכיטקטורת תוכנה באופן גמיש על פני דגמי רכב מרובים ופלטפורמות מחשוב, ובכך להבטיח חוויית משתמש עקבית תוך הפחתה ניכרת של מורכבות ועלות הפיתוח וקיצור זמן ההגעה לשוק.

השותפות עם SiEngine מחזקת עוד יותר את יכולת ההסתגלות של WeRide בתוך האקוסיסטם של שבבי הרכב בסין, תוך שיפור אופטימיזציית העלויות. כחלוצה בתחום שבבים בעלי ביצועים גבוהים ברמת רכב בסין, SiEngine ביססה אסטרטגיית מוצר דו־מסלולית הכוללת תא נהג חכם ויישומי נהיגה חכמים. עסקי שבבי תא הנהג שלה ממשיכים להתרחב במהירות, ומערכת השבבים (SoC) של SiEngine, SiEngine StarLight (AD 1000), נכנסה לייצור המוני ב־2025 וסיפקה 512 TOPS של ביצועי NPU על שבב יחיד ועד 2,048 TOPS בתצורות מרובות שבבים - איזון יעיל של ביצועים, יעילות אנרגטית ועלות.

"אימוץ בקנה מידה גדול של L2++ ADAS תלוי בארכיטקטורת תוכנה מאוחדת ובשיתוף פעולה חלק על פני פלטפורמות שבבים מרובות. בליבת WRD 3.0 נמצאת גישה מקצה לקצה בשלב אחד התומכת בפריסה יציבה על פני פלטפורמות מחשוב מגוונות, וכבר אומתה בכלי רכב לייצור המוני כגון GAC Aion N60. על בסיס זה, השותפות שלנו עם SiEngine Technology תעמיק עוד יותר את הסינרגיה בין אלגוריתמים לחישוב, ותאיץ את פריסת ADAS על פני מגוון רחב יותר של דגמי רכב", אמר ד"ר טוני האן (Dr. Tony Han), מייסד ומנכ"ל WeRide.

"SiEngine Technology מחויבת לספק לשותפים הגלובליים מערכות SoC ברמת רכב המספקים כוח מחשוב גבוה, רוחב פס גבוה, בטיחות עמידה ותחרותיות עלויות חזקה, הנתמכים על ידי אקוסיסטם פתוח וניתן להרחבה. WeRide היא מובילה מוכרת בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית מלאה ופריסה מסחרית, והחזונות שלנו תואמים באופן הדוק. ביחד, שותפות זו תסייע להוביל את מערכת הנהיגה החכמה של סין לאימוץ גלובלי רחב יותר", אמר ד"ר ואנג קאי (Dr. Wang Kai), מייסד ומנכ"ל SiEngine Technology.

צילום: WeRide Inc