מגה מרכבים

ענף הגרורים הכבדים נחשב עד לשנים האחרונות לענף שמרני, כמעט נטול חידושים, שבו מרבית העבודה היא מסגרות פשוטה וחסרת מעוף. מנגד, ענף המשאיות נחשב לענף שבו חידוש רודף חידוש, היצרנים כל הזמן תרים אחר שיפורים, והטכנולוגיה החדישה והעדכנית ביותר באה לידי ביטוי בתוצאה ...

משאיות קלות היו ונותרו כלי העבודה העיקרי של קבלנים. מדובר ברכב רב-תכליתי המאפשר להסיע את העובדים בבוקר, ולאחר מכן להוביל ציוד, כלי עבודה ואפילו מטען כבד למדי מאחור. מלבד זאת הרכב מיועד לעבודה מאומצת. הוא מסוגל לנוע הן באתרי עבודה שאינם סלולים...

השידוך בין המרכב לשלדת המשאית איננו חתונה קתולית. חברות התובלה נדרשות להתאים עצמן לדרישות השוק המשתנות, ורבות מהן מעדיפות להתאים את המרכב לצרכים במקום להשבית את המשאית בשל חוסר עבודה לפרקי זמן ממושכים. אלא ששינוי המרכב איננו משימה של מה בכך...

אחרי כברת דרך ארוכה שלך ושל המשאית יחד, מתגלים לפתע הסודות הקטנים. הסדק הקטן בשלדת המשאית הוא איתות ברור לשיבוש כלשהו. שלדת המשאית חזקה וחסונה, וכך גם המרכב שנבנה במלאכת מחשבת ואשר הותאם לצרכיך, בהתאם למאפייני המשאית ולמשקלה...
 

בלגן גדול התהווה במשך עשורים במפעלים הישראלים שנבנים בהם מרכבים למשאיות. מדובר בעשרות רבות של מפעלים הפזורים ברחבי הארץ ואשר פעילותם היא בניית מרכבים, החל במרכבים קטנים ופשוטים למסחריות וכלה במרכבים מורכבים ויקרים למשאיות כבדות...