מגה בולדוזר
חדשות
חדשות מהעולם
לעמוד קודם

פרויקט הריסה תת־ימי מורכב

12/02/2026
זמן קריאה: 1 דק'

לקראת הקמתו של קיר רציף חדש בטרמינל אירופה (Europa Terminal) באנטוורפן, מפורקים מבנים נרחבים קיימים. רוב הציוד באתר עבר התאמות לתנאים המאתגרים, כולל מחפר קטרפילר (Cat 395) המצויד בפטיש הידראולי מבית אפירוק (Epiroc HB 7000).

קבוצת הבנייה אדקס (Adex Groep) מהולנד זכתה בחוזה ההריסה מטעם נמל אנטוורפן־ברוז' והמפעילה שלו, PSA International. החברה החלה בעבודות בתחילת שנת 2023 וצפויה לחזור לאתר בשלבים עד סביבות שנת 2030.

במסגרת הפרויקט יפונו כ־400,000 טונות של חומר. העבודות מתבצעות בשפך סכלד המערבי (Western Scheldt), אזור שבו הפרשי הגאות והשפל מגיעים לשישה מטרים. העבודה כוללת את פירוק קיר הרציף הישן באורך 1,200 מטרים, הנח על 49 תיבות בטון המלאות בחול ומחוזקות בדיוס (grout). כל תיבה בקוטר ובגובה של 30 מטרים, ורובן שקועות מתחת למים.

חברת אדקס התאימה את כל הציוד כמעט למשימה, כולל זרועות מוארכות, מוטות עיגון ארוכים ודוברה עם מערכת פילוס אוטומטית, המנטרת ומתאימה את חלוקת העומס באופן רציף באמצעות חיישני לחץ.

עם המכונות המרכזיות הפועלות באתר נמנים מחפר קטרפילר שעוצב מחדש ומצויד בפטיש הידראולי מבית אפירוק ומנוף במשקל 320 טונות שנבנה ברובו מחומרים בשימוש חוזר. פטיש HB 7000 הוגדר ספציפית לעבודה תת־ימית ופועל בעומקים של עד 24 מטרים. את עבודת הפטיש משלים גוזם בטון המותקן על המנוף המותאם, המסוגל להסיר בלוקים של בטון מזוין בגודל של עד מטר מעוקב אחד.

"בעזרת שני שלטים אנו חותכים או מרעידים עד 1,000 טונות בטון ביום מקיר הרציף הישן", אמר וילם ואן דה נאגל (Willem van de Nagel), מפעיל ומפתח־שותף של המנוף. "אחרי שמסירים כשישה מטרים של גובה מכל תיבה, מנוף נוסף המותקן על דוברה מפנה את ההריסות. שלוש שעות של הריסה מספקות להם יום שלם של עבודת ניקוי."

את הפטיש ההידראולי סיפקה חברת SAES International BV, מפיצת אפירוק להולנד ובלגיה. לדברי דייווי קיס (Davy Kies), ראש השירותים הטכניים באדקס, חברת SAES היא "שותפה מהימנה" לפטישים, חלקי חילוף ותמיכה טכנית. "פטישים הידראוליים עוצמתיים, אך עבודה תת־ימית עשויה להיות רגישה", ציין קיס. "SAES מבינה את מורכבות הפרויקטים שלנו ומבטיחה פעולה מיידית בעת הצורך. אם פטיש נכשל, תמיד יש להם מחליף מוכן."

ואן דה נאגל סיכם: "עבודה בעומק 24 מטרים מתחת למים עם כלי הריסה כבדים אפשרית רק באמצעות הנדסה מדויקת ושותפויות אמינות."

 

לפרטים נוספים

 

תגובות
הוספת תגובה
הוספת תגובה
 
בטעינה...
כותרת
תוכן