בניית מנהרת הרים גדולה באירופה

מכונות כריית מנהרות רשמו אבן דרך ממשית בפרויקט התשתית האירופי, הנחשב לאחד הגדולים והמורכבים ביותר כיום, עם פריצת המנהרות הראשיות בקטע H41 זילשלוכט־פונס (Silschlucht-Pfons), דרומית לאינסברוק שבאוסטריה, כחלק מפרויקט מנהרת הבסיס ברנר (Brenner Base Tunnel - BBT) החוצה את האלפים בין אוסטריה לאיטליה. פריצת הדרך בקטע זה מסמנת התקדמות קריטית בעבודות החפירה באחד האזורים ההרריים המאתגרים ביותר מבחינה גאולוגית והנדסית באירופה.

מנהרת הבסיס ברנר היא מנהרת רכבת באורך כולל של 55 קילומטרים, הנבנית בעומק רב מתחת לרכס האלפים ומחברת בין אינסברוק שבאוסטריה לפורטצה שבאיטליה. עם השלמתה היא צפויה להיות בין מנהרות הרכבת הארוכות בעולם, ולשמש מרכיב מרכזי במסדרון התחבורה האירופי מצפון לדרום.

הפרויקט נועד לאפשר מעבר רכבות מהיר, בטוח ויעיל יותר דרך האלפים, תוך הפחתת עומסי תנועה, רעש וזיהום סביבתי הנגרמים כיום מתנועת משאיות בכבישים ההרריים. עלות הפרויקט מוערכת ב־10.5 מיליארד אירו, המשקפים את מורכבותו ההנדסית, את תנאי השטח הקיצוניים ואת משך הביצוע הארוך.

עד כה הופעלו בפרויקט שמונה מכונות כריית מנהרות מתקדמות שיוצרו על ידי חברת הרנקנכט (Herrenknecht), אשר חפרו יחד כ־83 קילומטרים של מנהרות. באמצע חודש נובמבר הושלמה פריצת הדרך של שתי מכונות TBM בקטע H41, הנושאות את השמות "ליליה" ו"אידה". מדובר באירוע הנדסי בעל משמעות, המלמד על עמידה בלוחות הזמנים ועל הצלחה בהתמודדות עם תנאי סלע מורכבים, לחצים גאולוגיים משתנים ודרישות בטיחות מחמירות.

שתי המכונות נמנות עם מכונות הכרייה הגדולות והחזקות מסוגן: כל אחת מהן שוקלת יותר מ־2,400 טונות, אורכן כ־160 מטרים וקוטר ראש הקידוח שלהן הוא 10.25 מטרים. המכונות מצוידות במערכת הנעה בהספק של 4,550 קילו־ואט, המאפשרת חפירה רציפה ויציבה גם בתצורות סלע קשות במיוחד. לצד החפירה עצמה בוצע חיפוי פנימי של המנהרות באמצעות מקטעי בטון טרומיים המבטיחים יציבות מבנית ועמידות ארוכת טווח.

בהקשר רחב יותר של חציית האלפים באמצעות תשתיות רכבת, מנהרת הבסיס ברנר מצטרפת למנהרת הבסיס גוטהרד שכבר נכנסה לפעילות וממחישה מגמה אירופית ברורה של העדפת תחבורה מסילתית ארוכת טווח על פני תנועת כביש כבדה. הפרויקט הבא בהקשר זה הוא מנהרת הבסיס מון סני (Mont Cenis Base Tunnel), שתהיה המרכיב המרכזי בקו רכבת חדש ויעיל יותר בין ליון שבצרפת לטורינו שבאיטליה.

לפרטים נוספים