MEC נכנסת לשוק עגורני הסיפון
חברת אם־אי־סי (MEC) ניצלה את תערוכת קונאקספו (ConExpo) לשנת 2026 כדי להכריז על כניסתה הרשמית לשוק עגורני הסיפון, וכן כדי להרחיב את קו במות ההרמה ההיברידיות ומנופי המספריים החשמליים שלה. בתערוכה הופיעו בהופעות בכורה עגורן הסיפון החדש מדגם דיזל בעל קיבולת של תשע טונות, אבטיפוס של במת הרמה היברידית החדשה וסדרת מנופי מספריים חשמליים משודרגת.
לעגורן הסיפון הראשון של החברה, CD-9T, הפועל על מנוע דיזל, עיצוב בעל פרופיל נמוך המאפשר ראות מלאה של 360 מעלות. תא המפעיל מרווח ונוח, יש בקרת מיקום וההצבה חלקה במיוחד. לדגם קיבולת מרבית של 8 טונות, גובה הרמה מרבי של 14 מטרים וטווח הגעה אופקי של 12 מטרים עם הארכת הזרוע הסטנדרטית.
העגורן מונע באמצעות מנוע טורבו דיזל חזק המפיק 74 כוחות סוס, ומסוגל להגיע למהירות מרבית של 26 קמ"ש. המשקל הכולל של הרכב הוא 8.9 טונות, וגובהו במצב סגור הוא 2.1 מטרים. רוחב התובלה הוא 1.9 מטרים. כאשר המייצבים פרוסים במלואם, רוחב הכלי הוא 2.7 מטרים, להבטחת יציבות מרבית.
החברה מציינת מספר יתרונות בולטים לעגורן החדש, בהם מנוע המותקן על השלדה בדומה למעמיסים טלסקופיים, ועיצוב זרוע נקי הממזער חסימות ומשפר את הראות. לתא המפעיל הסגור נפח גדול ב־25 אחוזים בהשוואה לדגמים מתחרים בשוק, והוא כולל מיזוג אוויר, חימום ומושב עם מתלים כסטנדרט. יש גישה נוחה למנוע מגובה הקרקע לשם תחזוקה קלה, מהירה ויעילה יותר לכל אורך הדרך.
העגורן מספק בקרות רגישות המשתלבות עם מערכת הנעה כפולה הידרוסטטית לשיפור יכולת התמרון באזורי עבודה צפופים. המפרט כולל צמיגי שטח ממולאים בקצף שאינם משאירים סימנים, מערכת אלקטרונית לניהול עומסים ומצלמות מוגנות המספקות תצוגה ממעוף הציפור. העגורן יהיה זמין ברבעון השלישי של שנת 2026. דגמים ותצורות נוספים עתידים להצטרף להיצע הקיים בהמשך הדרך ולשפר את יכולות העבודה.
במת הרמה היברידית
בתערוכה הוצגה גם במת הרמה היברידית חדשה 46-RJ בעלת זרוע ישרה המגיעה לגובה של 14 מטרים. מדובר באבטיפוס בעל תכונות פרמיום שבדרך כלל שמורות לכלים הגדולים ביותר בתעשייה. המכשיר תוכנן ליעילות המפעיל ולהנדסת אנוש מתקדמת. יש לו זרוע מסתובבת באורך שישה רגל עם טווח אנכי של 135 מעלות וטווח אופקי של 120 מעלות, לצד פלטפורמה חזקה ועמידה המעניקה יציבות מושלמת.
כמו כן הושקה סדרת מנופי מספריים חשמליים משודרגת שנועדה להגדיל את הקיבולת ולשפר את חוויית המשתמש. הקו החדש כולל שישה דגמים לשוק האמריקני. קיבולת הפלטפורמה המרבית הוגדלה בעד 45 ק"ג לכל דגם, וקיבולת הארכת הסיפון עלתה מ־110 ל־135 ק"ג. מנועים חדשים ויעילים במיוחד מאפשרים שחזור של 30 אחוזי אנרגיה בדגמים הגבוהים יותר במהלך תהליכי העבודה.
בדגמי מיקרו (Micro 26-XD+) החדשים מנועי הנעה קדמית ללא מברשות, המביאים לשחזור של שמונה אחוזי אנרגיה ומעניקים זמן פעולה ממושך יותר לכל טעינה. ששת הדגמים הגבוהים ביותר מאפשרים הנמכה פרופורציונלית, המספקת ירידה חלקה ומבוקרת עם מיקום עבודה מדויק יותר. שיפורים ביכולת התמרון, כניסה פשוטה עם נעילה מגנטית, שלדות מחוזקות ומסך בקרה גדול יותר, משלימים יחד את חבילת השדרוגים המקיפה.
