תרגיל אוטונומיה בחיל האוויר האמריקני

General Atomics Aeronautical Systems, Inc (GA-ASI), בשיתוף פעולה עם חיל האוויר האמריקני, קיימה את ההדגמה האחרונה שלה לביצוע משימות אוטונומיות בבסיס חיל האוויר אדוארדס בדרום קליפורניה, תוך שימוש במטוס הבלתי מאויש MQ-20 Avenger® שלה ומטוס F-22 Raptor שצויד בתוכנת האוטונומיה הממשלתית המעודכנת ביותר. הניסוי, שהציג שילוב של מטוסים מאוישים ובלתי מאוישים באמצעות F-22 ו־MQ-20, מינף את תוכנת האוטונומיה ואת קישור הנתונים הטקטי כדי לאפשר תיאום בין הפלטפורמות.

המשימה כללה עימות חי בהשתתפות של MQ-20, ו־F-22 שימש כמטוס הפיקוד שהוטס בידי טייס אנושי תוך הדגשת היכולת לקבל ולבצע פקודות קבוצתיות.

"אנו מעריכים את הביצוע המושלם של משימה זו באמצעות המערכות האוטונומיות הממשלתיות המתקדמות", אמר נשיא GA-ASI, דיוויד ר' אלכסנדר. "הדגמה זו הציגה שילוב של רכיבי משימה ויכולת אוטונומית להשתמש בחיישנים מובנים כדי לקבל החלטות עצמאיות ולבצע פקודות מה־F-22."

ההדגמה הציגה שילוב בין מטוסים מאוישים למטוסים ללא טייס, ואת אינטגרציית התוכנה המהירה בין MQ-20 ל־F-22, וכן את קישור הנתונים הטקטי המשמש לתקשורת ותיאום בין פלטפורמות צבאיות. MQ-20 החליף מסרים בהצלחה עם F-22, ו־F-22 הצליח לשלוח פקודות ביצוע אוטונומי ל־MQ-20 דרך ממשק הטייס/מטוס Autonodyne Bashi כדי להורות לו לבצע תמרונים טקטיים, להתאים את עצמו לנקודות ציון ולבצע משימות סיור אווירי קרבי (CAP) ומשימות התמודדות עם איומים אוויריים.

הדגמה זו הדגישה את הפוטנציאל של מערכות CCA לשמש כמכפילי כוח לפלטפורמות מאוישות, ולאפשר שיתוף פעולה בין מערכות אוטונומיות לטייסים אנושיים. מטוס הסילון הבלתי מאויש MQ-20 Avenger של GA-ASI שימש כ־CCA חלופי יותר מחמש שנים, הן לפני הגעתם של מטוסי XQ-67A ו־YFQ-42A של GA-ASI שנבנו במיוחד והן מאז הגעתם.

צילום: GA-ASI