לסגווי רכב שטח מתקדם
אב הטיפוס של סגווי סופר וילאן SX20T (Segway Super Villain SX20T) הוצג בתערוכת האלקטרוניקה בלאס וגאס כבר לפני מספר שנים. סגווי חיפשה דרך לפרוץ לשוק רכבי השטח, וייצרה מכונה המפיקה 235 כוחות סוס, המונעת על ידי מנוע טורבו בנפח 2.0 ליטרים בעל ארבעה צילינדרים. הרכב כלל שלל טכנולוגיות שנועדו לבדל אותו מהמתחרים בקטגוריה. היו גם שמועות על מערכת הנעה היברידית שתפיק למעלה מ־300 כוחות סוס. עם זאת, מערכות הנעה היברידיות דורשות סוללות גדולות, מה שמוביל למשקל גדול. לכן, מותג הניידות בחר להשתמש במנוע בעירה פנימית מסורתי עבור רכב השטח הראשון שלו.
החברה רואה ברכב זה ציון דרך משמעותי, וגאה להתחיל באספקת יחידות לרשת הסוכנים שלה. בניסיון לעורר התלהבות לקראת ההשקה, סגווי השיקה סדרת סרטונים שנועדה להדגיש את אופיו הספורטיבי של הרכב. הסרטון הראשון צולם ביוטה, אזור הידוע כמגרש ניסויים מאתגר עם עליות תלולות, חול עמוק ותנאי שטח קשים.
הרכב כולל שלדה קשיחה, מערכת הנעה מתקדמת ומתלים בעלי מהלך ארוך. הרוחב ובסיס הגלגלים הארוך נועדו לשפר את היציבות במהירויות גבוהות. בתוך תא הנוסעים, מותקן מסך מגע בגודל 10.4 אינץ' שאמור לספק חוויית נהיגה אינטואיטיבית ומקושרת. המסך והאפליקציה החכמה מאפשרים גישה חלקה לנתוני רכב בזמן אמת, התראות בטיחות והגדרות נהג מותאמות אישית. אמנם מסך ענק והתאמה אישית של מצבי נהיגה הם יתרון, אך עולה השאלה האם זה מספיק מול המתחרים בקטגוריה. הדגמים החדשים של המתחרים, כמו קאן־אם (Can-Am) למשל, מגיעים עם מסך מגע בגודל 10.25 אינץ' בלבד, מצבי נהיגה משתנים, מנוע טורבו המפיק 240 כוחות סוס, צמיגים בקוטר 35 אינץ' ומהלך מתלה ארוך במיוחד.
מה שבאמת מייחד את סגווי הוא המחיר. הדגם החדש נמכר ב־33,999 דולרים, סכום הנמוך משמעותית ממחירו של קאן־אם מאבריק (Maverick), שהוא 47,999 דולרים וכולל מפרט של רכבי מרוץ. למרות זאת, הסגווי לא נשאר מאחור. בסיס גלגלים של 2,6 מטרים אמור לספק נוחות ויציבות בשטח מחוספס, בעוד שמרווח גחון של 37 ס"מ הוא יותר ממספק ברכב שטח מסוג זה. הרכב כולל מערכת בולמים מתקדמת עם מהלך של 50.8 ס"מ מלפנים ו־53 ס"מ מאחור. חישוקי אלומיניום נועלי צמיג עטופים בצמיגים בקוטר 32 אינץ', המופעלים על ידי מנוע חזק המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שבעה הילוכים.
קיימת גם נעילת דיפרנציאל קדמית המסייעת לנהגים להתגבר על מכשולים קשים, וכן שלושה מצבי נהיגה לבחירה, הכוללים מצב רגיל, מרוץ וטיפוס. על הנייר, המתחרים הבולטים והסופר וילאן לא שונים כל כך. למתחרים יש יותר כוח, מרווח גחון ומהלך מתלים, אך עבור חובב השטח הממוצע, סגווי אמור לספק את כל הצרכים.
