בימוטה משיקה אופנוע על בסיס קוואסאקי

דגם בימוטה BX450 (Bimota BX450) החדש מסמן את כניסתו של המותג האיטלקי לעולם האנדורו ומרוצי השטח, כשהוא מתבסס על פלטפורמה של חברת קוואסאקי (Kawasaki). עובדה זו כבר אינה נחשבת להפתעה מצידה של בימוטה. למעשה, האופנוע הושק באותו יום שבו הוכרז גם בימוטה KB399 שנגזר מקוואסאקי ZX-4RR.

דגם זה משתמש בקוואסאקי KX450X כבסיס שעליו מוסיפה בימוטה את האופי הייחודי שלה. המנוע והשלדה נותרו זהים לחלוטין לאלו הקיימים בדגם המקורי, אך קיימים מספר הבדלים בולטים הרבה מעבר למראה החיצוני הכללי. לאופנוע עיצוב בעל נגיעות של סגנון רטרו, אשר מודגש במיוחד באמצעות שימוש בצבעי המותג הקלסיים והמוכרים: שילוב מרשים של אדום, לבן ושחור בכל חלקי האופנוע.

המפרט הטכני של האופנוע כולל יחידת ניהול מנוע מתוצרת אתנה (Athena) עם הגדרות הזרקת דלק שתוכננו במיוחד בשבילו. למערכת שתי מפות הצתה, 10 אפשרויות להגדרת בקרת המשיכה ומצב בקרת זינוק שניתן לבחור באמצעות מתג ייעודי הממוקם על הכידון.

המפרט האקסקלוסיבי של האופנוע מושלם על ידי צמיגי מצלר (Metzeler) מתקדמים מסדרת סיקס דייס אקסטרים סופרסופט (Six Days Extreme Supersoft), משתיק קול איכותי מטיטניום של חברת אקרפוביץ' (Akrapovic) ומכל דלק חלופי קטן יותר. יהיו זמינים לרכישה גם חלקי חילוף ואביזרים ל־BX450, אשר יאפשרו לו להתחרות באליפויות מוטוראלי ובסדרת הראלי הארצית.

פיירלואיג'י מרקוני (Pierluigi Marconi), סמנכ"ל התפעול של המותג, ציין כי המרוצים אינם רק קטגוריה אלא המהות האמיתית שלהם. בהתייחסו לאופנוע האנדורו החדש, הדגיש מרקוני כי הוא לא רק מוצר חדש אלא בעיקר אתגר בעל משמעות. הוא ציין שהכניסה לעולם האנדורו לא נבעה מתוך אסטרטגיה עסקית קרה אלא פשוט מתוך הליכה טבעית בעקבות הדנ"א הטכני והמותגי של החברה.

לפרטים נוספים