דור חדש ל־KTM 1390 Super ADVENTURE

ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי KTM, ממשיכה לרענן את היצע הדגמים המוצעים בישראל. לאחר השקה מוצלחת של דגמי 390 החדשים (אנדורו, אדוונצ'ר וסופרמוטו), דגמי האנדורו והמטוקרוס, צמד אופנועי ה־790 החדשים (דיוק ואדוונצ'ר) ו־90 ADVENTURE R המעודכן, ד.ל.ב מוטוספורט משיקה את אופנוע 1390 סופר אדוונצ'ר החדש בשלוש גרסאות. הדגם חדש לגמרי בשנת 2026 וצפוי לעורר את התחרות בקבוצת האדוונצ'רים הגדולים בדיוק בשיא עונת הרכיבה.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE R של שנת 2026 הוא גרסת השטח המלוטשת והמקצועית ביותר בקבוצה וגם הצהרת כוונות ברורה לרוכב שאינו מוכן להתפשר על יכולות שטח אמיתיות, הרבה מעבר לשביל הכבוש, גם כשהנפח עולה לליטר וחצי כמעט. בלב המכונה שוכן מנוע LC8 החדש בנפח 1,350 סמ"ק (1,301 סמ"ק בדור הקודם), אשר מפיק 173 כ"ס ב־9,500 סל"ד וכן 14.7 קג"מ ב־8,000 סל"ד.

מערכת תזמון שסתומים חדשה ומהפכנית מסייעת להשיג נתונים אלה. בעת רכיבה בסל"ד גבוה, המערכת מסיטה את גלי הזיזים ומאפשרת פתיחה ארוכה וגבוהה יותר של השסתומים לשיפור זרימת האוויר. המנוע קיבל גם מערכת פליטה חדשה וקלה יותר, הכוללת סעפות בעיצוב חדש המייעלות את הזרימה ועומדות בתקני Euro 5+ המחמירים.

למרות העלייה בנפח ובביצועים, ב־KTM הצליחו לשמור על משקל רטוב (ללא דלק) של 221 ק"ג הודות לשימוש ברכיבי שלדה קלי משקל. בכל הנוגע לשלדה, KTM הקשיחה את שלדת מסבך הצינורות ב־73%, מה שמעניק יציבות כיוונית משופרת בעומס. בהתאם לייעודה, גרסת R מצוידת במערכת מתלים מבית WP XPLOR עם מהלך נדיב של 220 מ"מ מלפנים ומאחור ובולם אחורי PDS. הם מכוילים לספיגת נחיתות מקפיצות ותנאי שטח מורכבים.

חבילת האלקטרוניקה בדגם זה מקיפה מאוד וכוללת בקרת אחיזה (MTC) מבוססת חיישן זווית הטיה (6-axis IMU) ומסך תצוגה אנכי בגודל 8.0 אינץ' ובו ניווט מפות מלא. ישנה קישוריות מלאה עם הטלפון החכם ואפשרות התנעה ופתיחה של מכל הדלק ללא מפתח (עם פונקציית הגנה מפני שיבוש תדרים). על הבלימה מופקדת מערכת של Brembo עם קליפרים מונובלוק רדיאליים מלפנים, הנתמכת על ידי מערכת ABS ייעודית לשטח (Offroad ABS) המאפשרת נעילה של הגלגל האחורי בהתאם לצורך.

לגרסת R מראה קרבי, כיאה לאופנוע שטח בקצה העליון של הקבוצה. לגרסה זו סכמת צביעה בגוונים כחול־לבן־כתום לפירינג, שלדה כתומה, מגן גחון מתכתי, מיגון למכל הדלק, משקף קדמי מונמך ומושב שטח/ראלי שטוח ואוחז במיוחד.

גרסת KTM 1390 SUPER ADVENTURE S מיועדת לרוכבים המבקשים לשלב ביצועים של אופנועי ספורט עם יכולות תיור למרחקים גדולים. המנוע החדש, עם אותם נתונים עוצמתיים של 173 כ"ס ו־14.7 קג"מ, מעניק חוויית רכיבה עוצמתית, אך גם חלקה וחסרת מאמץ הודות למערכת תזמון השסתומים שמפחיתה את רעידות המנוע בשיוט ומשפרת את זמינות הכוח. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים ומצמד קונוונציונלי. בגרסה זו הארגונומיה עברה את ההתאמות המתבקשות עם רגליות שהורחבו בעשרה מ"מ והונמכו בשמונה מ"מ לטובת יצירת תנוחה נוחה יותר לברכי הרוכב. המושב מתכוונן לגובה (847-867 מ"מ) כדי לשפר עוד יותר את ההתאמה לגובה הרוכב.

העיצוב החדש כולל פנלים צדדיים אווירודינמיים המשפרים את יציבות האופנוע במהירויות גבוהות ומגנים על הרוכב מפני רוח, משקף מוגבה ותאורת לד בעיצוב חדש. הדגם שוקל 220 ק"ג (ללא דלק), מה שמאפשר התנהגות כביש זריזה ומדויקת.

גרסת S מצוידת במיטב הטכנולוגיה הקיימת בעולם האופנועים: מסך תצוגה דיגיטלי V80 חדשני המאפשר תפעול במגע גם עם כפפות עבות, יכולת עבודה גם בתנאי תאורה קשים ובהירים, אינו רגיש לטביעות אצבעות ועוד. בגרסה זו מערכת בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת רדאר אשר לא רק מתריעה על התקרבות מלפנים ומאחור לכלי רכב, אלא מתאימה את מהירות הרכיבה ואף בולמת אקטיבית במקרה של סכנה. אפשר לחבר בין הטלפון החכם למסך התצוגה. ישנו מערך שלם של מערכות בלימה ואחיזה עם חיישני עבודה בפניות, ואפשר לבחור בין מצבי רכיבה.

כדי להשלים את חבילת הנוחות וההתנהגות, גרסה זו קיבלה את מערך המתלים האלקטרוניים סמי־אקטיביים של WP, אשר מציעים איזון מושלם בין נוחות למרחקים גדולים לבין קשיחות ספורטיבית.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO הוא ספינת הדגל של KTM במשפחת ומשמש כחלון ראווה טכנולוגי של ק־ט־מ לשנת 2026. הוא משלב את כל היכולות הקיימות בגרסת S עם שלל פיתוחים פורצי דרך. גולת הכותרת היא תיבת הילוכים אוטומטית־ידנית (AMT) חדשה, שמביאה את חוויית הרכיבה לרף חדש. בזכותה מתאפשר זינוק מעמידה ללא שימוש במצמד. יש לה מצב Park ייעודי למניעת הידרדרות.

מנוע ה־1,350 סמ"ק בגרסת EVO קיבל ניהול מתקדם יותר, וכאן מאפשר גם בקרת זינוק (Launch Control) למי שרוצה להשיג את יכולת התאוצה המרבית. מערכת הפליטה בגרסת EVO עוצבה מחדש כדי להעניק צליל עמוק וספורטיבי יותר.

גרסת EVO מצוידת גם בחבילת המתלים האלקטרוניים ברמת Pro הכוללת כיול אוטומטי של עומס הקפיץ בהתאם למשקל הרוכב והציוד (Auto-Preload) ומערכת Anti-dive השומרת על יציבות בבלימות חזקות. גם דגם זה קיבל את בקרת השיוט האדפטיבית מבוססת הרדאר, הכוללת גם פונקציית Stop & Go המאפשרת לאופנוע לעצור ולהתחיל נסיעה באופן אוטומטי לחלוטין בפקקי תנועה. התכונה בלעדית לגרסה זו הודות לשימוש בתיבת AMT החדשנית.

המשקל תחרותי מאוד לקטגוריה - 223 ק"ג (ללא דלק) - ומעניק לה יחס הספק־משקל מהטובים בעולם האדוונצ'ר. גרסת S EVO היא המתוחכמת ביותר שנוצרה בבית המותג.

שלוש גרסאות ה־1,390 סופר אדוונצ'ר יימכרו בישראל עם אחריות מלאה ל־4 שנים ללא הגבלת ק"מ. מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מהם.

מחיר: מ־154,990 שקל כולל מע"מ ורישוי.