ב־מ־וו ואודי מפתחות רכבי שטח קשוחים

חברת ב־מ־וו (BMW) נמצאת בשלבי פיתוח מתקדמים של רכב פנאי קשוח לשטח, המבוסס על שלדת סולם וזוכה לשם הקוד הפנימי G74. בד בבד חברת אודי (Audi) שוקלת לייצר מתחרה בעל שלדת סולם. זה סימן מובהק שסגמנט רכבי השטח היוקרתיים, שבו שלטה מרצדס ללא עוררין עשרות שנים, עומד להיות צפוף ותחרותי הרבה יותר בקרוב.

במשך 50 שנה כמעט נהנה מרצדס G קלאס מבלעדיות מוחלטת כמעט בפלח השוק של רכבי שטח יוקרתיים, אך נראה שהדבר עומד להשתנות. על פי דיווחים, ב־מ־וו מפתחת במרץ מתחרה ישיר שנועד למשוך את קהל הלקוחות של מרצדס. לרכב תהיה חומרת שטח אמיתית ומוכחת, עטופה היטב בחבילת היוקרה המוכרת והאהובה של היצרנית הבווארית.

אישור רשמי מב־מ־וו טרם התקבל, והרכב אינו צפוי להגיע לייצור עד סוף העשור הנוכחי. עם זאת דיווחים מלמדים שעבודת פיתוח ממשית כבר יצאה לדרך. לפי ההערכות, דגם G74 יתבסס על גרסה שעברה שינויים מרחיקי לכת של פלטפורמת CLAR, אשר משמשת את דגמי ב־מ־וו X5 הנוכחיים והעתידיים ותחוזק במיוחד למען נסיעת שטח.

סביר להניח שב־מ־וו תמצב את הרכב החדש כדגם דגל, ואולי אף תחליף את דגם XM סביב שנת 2028. התזמון הזה תואם את המגמות בשוק הרחב יותר. מרצדס רשמה אבן דרך בייצור G קלאס עם 600,000 יחידות בשנת 2024, וקבעה שיא מכירות חדש של 49,700 יחידות בשנה שעברה - נתונים שקשה למתחרים להתעלם מהם.

ב־מ־וו אינה היחידה ששמה לב להצלחה הזו. מנכ"ל אודי אישר כי גם המותג שלו שוקל לפתח דגם הנעה כפולה קשוח עם שלדת סולם. רכב זה יתחרה ישירות במרצדס G קלאס ובלנד רובר דיפנדר (Land Rover Defender) בשוק היוקרה.

עד כה לא נצפו אבות טיפוס של ב־מ־וו החדשה, והעיצוב הסופי של הרכב עדיין נותר בגדר תעלומה. אמנם פורסמו הדמיות המציגות כיצד עשוי להיראות רכב פנאי מרובע ושימושי של ב־מ־וו, אך אלו השערות בלבד. מה שברור הוא שב־מ־וו רואה בהצלחה של מרצדס פער ששווה למלא.

לחובבי השטח, תחרות אמיתית היא בשורה משמחת. רכב עם משאבי ההנדסה של ב־מ־וו ואפשרויות הנעה חשמליות או היברידיות, עשוי להביא יכולות חדשות לסגמנט שנשלט על ידי דגם אחד במשך דור שלם.

לפרטים נוספים