חיים חדשים למרצדס G הקלסי
חברת אקספדישן מוטור (Expedition Motor Company, EMC) ידועה בשחזורים המוצלחים שלה לדגמי מרצדס (Mercedes G-Wagon), רכבי שטח צבאיים משנות ה־90 שנהפכו ליצירות אספנות משובחות. עד כה היה המנוע הבעיה המרכזית בגרסאות ללא טורבו - דיזל חזק באופי אך חלש בהספק, שלא איפשר להגיע למהירויות כביש נוחות. כעת EMC מציגה את גרסת הטורבו ל־250GD, והחוויה משתנה מן הקצה אל הקצה.
לפי המפרט הטכני, לדגם טורבו וולף (EMC 250GD Turbo Wolf) מנוע OM605a טורבו־דיזל בנפח 2.5 ליטרים עם חמישה צילינדרים, המספק 225 כוחות סוס ומומנט של 406 ניוטון־מטרים. תיבת ההילוכים אוטומטית עם חמישה הילוכים ומצב שטח מותאם. להנעה שלושה מצבים עיקריים, כולל הנעה מלאה והנעה אחורית, ויש שלוש נעילות דיפרנציאל.
ממדי הרכב הם 4.23 מטרים אורך, 1.68 מטרים רוחב ו־1.94 מטרים גובה. המשקל הכולל הוא כ־2,700 קילוגרמים. לרכב צמיגי BFGoodrich K02 במידה 265/75R18.
מה השתנה?
הטורבו מגדיל את ההספק מ־93 ל־225 כ"ס והופך את הוולף מכלי עירוני־כפרי לרכב יומי. לראשונה, נסיעה בכבישים מהירים וטיולי שטח ארוכים נעשים נוחים וזורמים. המנוע מגיב היטב גם בעליות מתונות. התיבה האוטומטית אמנם מסורבלת מעט בלחץ ועומס מהכביש, אך בדרך כלל מתפקדת כמו שצריך. EMC אף שינתה את כפתור ה־W כך שיתפקד כבקרת נעילה מתקדמת של ממיר המומנט במקום מצב החלקה לחורף.
הרכב בגרסת טורבו משדרג את חוויית הנסיעה בלי לפגוע באופי המקורי. רעשי מנוע הדיזל נשמרים, אך תחושת הכוח זמינה בכל סל"ד כמעט. הצליל של הטורבו מתווסף לאופי המחוספס והופך את החוויה לחושית ומהנה.
מערכת המתלים, מתוצרת משותפת של בילשטיין ואייבך (Bilstein + Eibach), משלבת קשיחות ושיכוך, והשלדה הקצרה נשלטת היטב גם בבלימות או בתאוצות חזקות. כמובן, זה לא SUV מודרני עם מתלים עצמאיים, אבל זה בדיוק חלק מהקסם.
המראה הנוסטלגי נשמר בעיצוב הפנימי: עור חום, גימור עץ מהגוני, לוח מחוונים בסגנון רטרו. EMC הוסיפה חידושים עדכניים: מערכת מדיה CarPlay, מערכת אודיו Harman Kardon, מושבים מחוממים, מזגן, שקעי USB ובידוד רעשים משופר. הכול נראה חדש, אך נשאר נאמן לרוח המקורית של שנות ה־90.
G-Wagon הייחודי של EMC הוא דוגמה מעולה לשחזור ושדרוג מוצלחים: משאיר את העבר, משמר את הקסם, אך מעניק לו ביצועים ואמינות שמתאימים ל־2025. למי שמחפש ג'יפ מרצדס קלסי אך שמיש באמת, עם התאמה הן לנסיעה יומית והן לטיול הרחק מהכביש, זו כנראה הבחירה המושלמת.
צילום: Michael van Runkle
