ליונדאי קונספט שטח חשמלי

יונדאי (Hyundai) החליטה לחשוב בגדול. במסגרת שיתוף פעולה עם הבלוגרים המפורסמים ג'רמיה ברטון (Jeremiah Burton) וזאק ג'וב (Zack Jobe), בתערוכת SEMA 2025 שהתקיימה בלאס וגאס, הציגה החברה הקוריאנית את איוניק 9 ביג טיים (Ioniq 9 BigTime), גרסת שטח קונספטואלית לרכב הדגל החשמלי שלה, שמחברת בין טכנולוגיה עתידנית לעיצוב רטרו בהשראת משאית קלסית משנת 1977.

ברטון וג'וב, שני בוני רכבים מוכרים בקהילת ה־SEMA (איגוד יצרני ציוד הרכב המיוחד), מספרים כי ההשראה היא רכב השטח הוותיק שלהם "באד" (Bud). משם הגיע הרעיון ליצור רכב חשמלי עם הרגשה מודרנית אך הוא גם מחובר לעולמות הווינטג'. לדבריהם, הרעיון היה לשלב את רוח ההרפתקה של פעם עם היכולות של רכב חשמלי חדש לחלוטין.

גרסת ביג טיים מבוססת על דגם איוניק 9, אך נראית אחרת לחלוטין. לרכב מתלי שטח מוגבהים מאוד להגדלת מרווח הגחון, צמיגיBFGoodrich עבים לשטח, חישוקי O.Z. Racing בצבע לבן המשלימים את המראה הקלסי ואלמנטים עיצוביים בסגנון "קרבי" עם שילובי צבעים בהשראת רכבי הראלי של שנות ה־70. העיצוב משלב בין סגנון עתידני של רכב חשמלי יוקרתי לבין ניחוח רטרו ייחודי שמזכיר רכבי שטח קלסיים.

מנוע חשמלי כפול עם הנעה מלאה

יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי מהגרסה הסדרתית של איוניק 9: מערכת מנועים כפולים 422 כוחות סוס ומומנט של 699 ניוטון־מטרים, המספקת הנעה כפולה מלאה (AWD). השילוב הזה הופך את הקונספט למכונת שטח שקטה אך עוצמתית, המסוגלת להתמודד עם שבילים מאתגרים בלי לפגוע בנוחות של רכב משפחתי עם שלושה טורים של מושבים.

לדברי סמנכ"ל השיווק של יונדאי צפון אמריקה, העיצוב הנועז, הצמיגים לשטח וההגבהה יוצרים השראה לשילוב בין חדשנות להתאמה אישית - שני היסודות שמגדירים כל פרויקט מוצלח ב־SEMA. הוא הדגיש כי למרות שמדובר בקונספט בלבד, המטרה היא להמחיש את הפוטנציאל הלא ממומש של איוניק 9 כבסיס לפלטפורמת שטח חשמלית עתידית.

הרכב בגרסת ביג טיים הוא חלק ממגמה רחבה בתעשיית הרכב, שבה יצרנים בוחנים את הגבולות שבין רכבי שטח סטנדרטיים לרכבים חשמליים יוקרתיים. דגמים כמו זה של יונדאי מלמדים על עתיד שבו רכבי פנאי חשמליים לא יוגבלו עוד לכביש בלבד אלא יוכלו להתמודד גם עם שטח אמיתי תוך ביצועים שקטים ואפס פליטות.

לפרטים נוספים