רכב שטח אודי חשמלי

אודי (Audi) חשפה את דגם הקונספט Q6 e-tron Offroad עוד בחודש פברואר, בסוף השבוע שבו התקיים שלב של גביע העולם בסקי ובענפי ספורט חורפיים בקיצבוהל שבאוסטריה.

לרכב השטח החשמלי והמתקדם ביצועים חסרי תקדים בזכות מערכת סרני פורטל ייחודית ושני מנועים חשמליים בהספק משולב של 380 קילוואט (510 כוחות סוס). המערכת מאפשרת לרכב לטפס בשיפועים תלולים בזווית של עד 45 מעלות ומספקת מומנט שיא של 13,400 ניוטון־מטר.

דגם Q6 מבוסס על פלטפורמת PPE של אודי - פלטפורמה ייעודית לרכבים חשמליים, שתומכת בביצועים גבוהים, בטעינה מהירה ובטווח נסיעה ארוך. אחד השיפורים שנעשו בדגם זה הוא הגבהת מרכב של 160 מ"מ והרחבת רוחב הסרנים ב־250 מ"מ, שיחד עם העיצוב הקרבי מעניקים לרכב נוכחות שטח מרשימה.

לדברי מנכ"ל אודי, גרנוט דולנר (Gernot Dollner), מדובר בפרשנות מחודשת למורשת ההנעה הכפולה של המותג: "גרסת השטח החשמלית של Q6 היא ביטוי מודרני לעקרונות הבסיסיים וההיסטוריים של טכנולוגיית הנעה המלאה של אודי - quattro. היא מראה מה הפלטפורמה החשמלית שלנו יודעת לעשות כבר היום. זה רכב שנועד לפרוץ גבולות."

סרני פורטל, שנמצאים בעיקר ברכבי אונימוג (Unimog) הצבאיים של מרצדס וברכבי האמר (Hummer) ייעודיים, הם מערכת מתקדמת שמרימה את מרכז הציר מעל גובה הגלגלים באמצעות גירים ייעודיים. כך מתקבל מרווח גחון משופר מאוד - יתרון חשוב במיוחד בשטח קשה. בניגוד לרוב הפתרונות המקובלים, הסרנים של אודי מספקים תוספת מומנט של 50% בגלגלים לעומת 30-20 אחוזים ברכבים אחרים. אמנם המהירות המרבית מוגבלת ל־175 קמ"ש, אך בתמורה מתקבלות יכולת טיפוס יוצאת דופן ומוכנות לשטח מאתגר במיוחד.

המערכת משתלבת באופן מלא במערכת המתלים הקדמיים והאחוריים של הרכב, ומאפשרת התאמה לתנאי שטח קשים בלי לפגוע בתפקוד המערכת החשמלית. המומנט הגבוה ורמת העבירות הגבוהה הופכים את דגם הקונספט למבשר של דור חדש ברכבי שטח חשמליים.

הופעת הבכורה הציבורית של Q6 e-tron Offroad התקיימה באירוע F.A.T Ice Race ב־1 בפברואר 2025, והוא הוצג גם בערוצים הרשמיים של אודי ספורט ברשתות החברתיות. מדובר בטעימה ראשונה של עתיד שבו רכבי שטח חשמליים לא רק לא נופלים מרכבי דיזל סטנדרטיים אלא יש להם יתרונות טכנולוגיים חדשים ומסקרנים.

לפרטים נוספים