אופנוע שטח חשמלי של סגוויי
אופנועי השטח החשמליים של היום לא הופיעו משום מקום. הם צמחו מתוך סגמנט שתמיד עסק בנגישות ובניסוי וטעייה. מאופנועים קומפקטיים לרכיבה בחצר האחורית ועד אופנועי שבילים ברמה גבוהה - רכיבת שטח הייתה מאז ומתמיד הדרך הקלה ביותר להיכנס לעולם האופנועים: בלי לוחיות רישוי, בלי תנועה בכביש, רק חלקת אדמה וידית גז.
אותה נגישות בדיוק היא הסיבה שהנעה חשמלית מצאה את המקום שלה בעולם השטח. מומנט מיידי עובד היטב מחוץ לאספלט, מנועים שקטים פותחים גישה לאזורי רכיבה חדשים, והתחזוקה מצטמצמת לצמיגים ולרפידות בלם בלבד.
ההקשר הזה חשוב כשמדברים על המהלך האחרון של סגוויי (Segway). מבחינת רבים, המותג מזוהה עדיין עם הקורקינטים המאוזנים, אך למעשה סגוויי היא כיום חברת טכנולוגיה גלובלית בבעלות סינית, שמרחיבה את פעילותה לעולמות הספורט המוטורי. הכניסה שלה לתחום אופנועי השטח החשמליים היא לא גימיק אלא המשך טבעי למה שהחברה יודעת לעשות היטב: חיישנים, תוכנה ומערכות בקרה.
זאבר 300 (Xaber 300) החדש הוא ההצהרה הברורה ביותר של סגוויי עד כה בתחום. בהשראת אבטיפוס של החברה שתוכנן לתחרויות שטח מדבריות, הוא מכוון לרוכבים שאכפת להם מאופן ההתנהגות של האופנוע בשטח ולא רק מהמהירות בקו ישר. במקום לרדוף אחרי נתוני הספק מרשימים, סגוויי בחרה להתמקד באיכות החוויה וברמת השליטה.
החלק המסקרן הוא האופן שבו סגוויי יישמה את המומחיות שלה בתחום החיישנים כדי להעניק לרוכב תחושת שליטה מדויקת יותר: לא בבקרת אחיזה כסיסמת שיווק אלא בהתנהגות שניתנת לכוונון בפועל. באמצעות חיישנים גירוסקופיים שפותחו במקור למוצרים אחרים של החברה, האופנוע מאפשר להגדיר זווית עלייה (ווילי) מרבית באמצעות אפליקציה. לרוכבים מתחילים זו רשת ביטחון שבונה ביטחון עצמי, ולרוכבים מנוסים זה כלי מתכוונן שמאפשר לרכוב חזק יותר בלי להיות כל הזמן על סף איבוד שליטה.
שאר המכלול כבר מתחבר באופן טבעי. לזאבר 300 שלושה מצבי הספק לבחירה, המדמים תחושת רכיבה של אופנועי בנזין בנפחים של 150, 200 או 300 סמ״ק. אלו למעשה שלושה סוגי אופי באופנוע אחד, מה שמקל את ההתפתחות איתו לאורך זמן במקום לזנוח אותועם ההתפתחות. יש כאן גם קלאץ' אלקטרוני וירטואלי לרוכבים שמעדיפים תחושה מוכרת ביד שמאל, אף שאופנועים חשמליים אינם זקוקים לכך מבחינה טכנית.
הטכנולוגיה מותאמת לשטח, עם בקרת אחיזה ניתנת לבחירה לפי סוגי תוואי והגדרה של גבולות המסלול, מגבלות מהירות ובקרת הורים מובנות. החלק האחרון חשוב יותר ממה שנדמה. אופנועי שטח חשמליים נהפכים במהירות לשער כניסה לרוכבים צעירים ומשפחות, ובזכות מגבלות מבוססות תוכנה המעבר הזה הרבה פחות מאיים והרבה יותר נשלט.
סגוויי טוענת ליחס הספק/למשקל מוביל בקטגוריה, אף שנתוני ההספק המדויקים טרם פורסמו. מה שכן ידוע הוא שהאופנוע תוכנן להיות מורגש קל, זריז וקל לניהול - נתונים שחשובים יותר ממספרים יבשים בשטח טכני. מהלך המתלים, מידות הגלגלים והגיאומטריה, כל אלה מכוונים לרכיבת שטח אמיתית ולא לשימוש חובבני או לרכיבת חצר.
במחיר התחלתי של 5,299 דולר, עם זמינות צפויה באביב או בקיץ 2026, סגוויי זאבר 300 נראה כאופציה מאוזנת. הוא לא צעצוע, אך גם לא עולה כמו אופנוע מרוץ חשמלי גדול.
