גרסה תלת־גלגלית לסטארק חשמלי
דגם ווארג EX של סטארק (Stark Varg EX) זכה למעמד של אחד האופנועים החשמליים המתקדמים והחזקים ביותר בשוק השטח בזכות שילוב של מומנט אדיר ומשקל עצמי נמוך. אולם ליוצרי תוכן מערוץ היוטיוב "CBoys", הביצועים המקוריים לא היו אתגר מספק. בפרויקט הסבה ייחודי ושנוי במחלוקת בטיחותית, החליט הצוות לפרק את החלק האחורי של האופנוע ולהפוך אותו לאופנוע תלת־גלגלי רב־עוצמה.
במסגרת הסרטון המתעד את הפרויקט, היוצרים מתייחסים להיסטוריה המאתגרת של כלי הרכב בתצורה זו. ייצורם של תלת־אופני שטח הופסק באופן גורף בשנות ה־80, בעיקר בשל בעיות יציבות קשות שהפכו אותם למסוכנים לרכיבה. למרות המוניטין המפוקפק, הצוות בחר להחיות את התצורה הזו, והפעם היא מונעת על ידי יחידת כוח חשמלית המפיקה 80 כוחות סוס - שילוב שהוגדר על ידם כ"מטורף".
סטארק ווארג EX ידוע בתגובת המצערת המיידית שלו. בניגוד למנועי בערה פנימית, המנוע החשמלי מספק את מלוא המומנט ללא השהיה וללא צורך בהחלפת הילוכים, מה שמאפשר להגיע למהירויות גבוהות בשבריר שנייה. שילוב של כוח מתפרץ כזה בפלטפורמה בעלת שלושה גלגלים, הסובלת באופן טבעי ממרכז כובד ודינמיקה בעייתיים בפניות, יוצר כלי רכב המצריך מיומנות רבה בשליטה. גם בתצורתו המקורית הדו־גלגלית, הספק של 80 כוחות סוס נחשב גבוה למדי ואף מוגזם לרוכבים שאינם ברמה מקצועית גבוהה.
מעבר לפן הבידורי והניסויי, הפרויקט של הצוות מערוץ היוטיוב עשוי לספק הצצה מעניינת לעתיד הקרוב של חברת סטארק פיוצ'ר (Stark Future). החברה רמזה לאחרונה על פיתוח טרקטורון (ATV) חשמלי עתידי. אם התלת־אופן שבנו היזמים מדגים את הפוטנציאל הקיצוני של יחידת ההנעה, סביר להניח כי הטרקטורון הרשמי של החברה, שיגיע בתצורת ארבעה גלגלים, יהיה פלטפורמה יציבה ומאוזנת יותר שתדע לרסן ולנצל את הכוח החשמלי באופן בטוח ויעיל יותר.
