שלדה היברידית לאוטובוס מרצדס
המחלקת הספרדית של חברת האוטובוסים דיימלר (Daimler Buses Spain) הציגה את שלדת מרצדס־בנץ OC 500 ההיברידית החדשה, ובכך מרחיבה את היצע השלדות שלה עם מערכת היברידית קלה במתח של 48 וולט, המיועדת לשירותי תחבורה בינעירוניים, פרבריים, אזוריים והסעות תלמידים. הדגם תוכנן כדי לשפר את היעילות התפעולית ולהפחית את צריכת הדלק ופליטת המזהמים, בלי להצריך שינויים במבני התפעול הקיימים של ציי הרכב.
שלדת OC 500 ההיברידית משלבת מערכת התומכת במנוע הבעירה הפנימית בשלבי דרישה גבוהה לכוח כגון התנעה והאצה ראשונית, ובד בבד אוגרת אנרגיה מחדש במהלך הבלימה (בלימה רגנרטיבית). תהליך זה אוטומטי לחלוטין ושומר על חוויית נהיגה הדומה לזו של רכב קונוונציונלי. על פי היצרנית, המערכת מסוגלת להפחית את השימוש בדלק ואת פליטת המזהמים בייחוד במסלולים המתאפיינים בעצירות תכופות.
יתרון מרכזי של השלדה החדשה הוא שהיא לא תלויה בתשתיות טעינה חיצוניות, מה שמאפשר לשלב אותה בצי הרכבים ללא צורך בהכשרה נוספת לנהגים או לצוותי המוסך, ולפעול להפחתת פליטות תוך הגבלת הסיכון התפעולי וההוצאות ההוניות. נוסף על כך הרכב קיבל את התווית הסביבתית "ECO" מטעם רשות התעבורה של ספרד. הסיווג עשוי לסייע בזכאות לסובסידיות ובתנאי מכרזים ממשלתיים.
סדרת השלדות מוצעת בשתי תצורות מרכזיות: תצורת כניסה נמוכה (LE 1930) המיועדת לקווים בינעירוניים עם זרימת נוסעים גבוהה שבהם נדרשת נגישות מיטבית, ותצורת רצפה מוגבהת (RF 1936) המיועדת לשירותים אזוריים המתמקדים בנוסעים יושבים ולטווחים בינוניים. שתי הגרסאות ניתנות לתקינה בקבוצות רישוי שונות בהתאם לייעודן, ומשלבות מאפייני בטיחות התואמים לתקנות העדכניות, בכלל זה מערכות עזר מתקדמות לנהג שנגזרו מפלטפורמות של אוטובוסים תיירותיים להגברת ההגנה על הנוסעים ומשתמשי הדרך.
שירותי התמיכה לכלים אלו יינתנו באמצעות רשת אומניפלוס (OMNIplus) הכוללת ניטור מרחוק ואפשרויות מימון, והייצור מתבצע במפעל של דיימלר בסמאנו (Samano) שבספרד, המתמחה בשלדות ומספק את תוצרתו לשווקים ברחבי אירופה. עם הצגת דגם זה, דיימלר מוסיפה חלופה היברידית קלה להיצע שלה, המשווקת כטכנולוגיית מעבר אידיאלית לחברות תחבורה המחפשות פתרונות פרקטיים להפחתת פליטות תוך שמירה על נהלי תפעול מבוססים.
