איריזאר חשפה אוטובוסים חשמליים

קבוצת איריזר הציגה לאחרונה שני דגמים של אוטובוסים חשמליים המיועדים לשוק האירופי הביתי. לאחר השקת Irizar i3 החשמלי בעל הכניסה הנמוכה, איריזר הציגה את הדגם עם רצפת כניסה רגילה. בדרך זו החברה משלימה מגוון בין־עירוני חשמלי מלא.

לדגם החשמלי החדש עיצוב חדשני הממקסם את קיבולת תא הנוסעים ותא המטען. עם חזית אגרסיבית יותר וזוויות חדות יותר, הוא תואם את שאר דגמי איריזר. לרכב רצפה רגילה והוא תוכנן לעתיד בר־קיימה של סביבת הנסיעה הבין־עירונית.

הרכב שקט וללא פליטות מזהמות, ונוצר כדי להקל את כל התפעול הבין־עירוני ונוחות הנוסעים. לדגם i3 Normal Floor החשמלי תא מטען בגודל של יותר משבעה מ"ק. קיבולת תא המטען תלויה באורך הרכב ובתצורתו.

בעיצוב החדש שולבו חומרים חדשים, קלים וחזקים יותר, מה שאפשר להפחית את משקל האוטובוס ב־1,000 ק"ג. טווח הנסיעה שלו בולט, עד 450 ק"מ בטעינה יומית אחת, מה שמקל את התפעול של כל הלקוחות. הדגם החדש חולק רכיבים עם שאר דגמי איריזר, וכמעט כל האלמנטים החיצוניים תואמים לאחיו, בעל הרצפה הנמוכה. בעקבות זאת אפשר למזער את מלאי החלפים, מה שהופך את הדגם החשמלי לרכב יעיל ובר־קיימה יותר לתפעול, לתחזוקה ולתיקון.

הרכב עומד בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר במסגרת תקנות GSR2 החדשות, עם שילוב רכיבים מתקדמים כגון מצלמות ורדאר כדי להבטיח את בטיחות הנהג והנוסעים. i3 החדש גם עומד בתקנות האירופיות R155 ו־R156 בנוגע למערכת ניהול אבטחת סייבר ועדכוני תוכנה לרכבים. אחד הפיתוחים החשובים הוא ש־Irizar i3 בעל הרצפה הרגילה עומד בתקנות R29, מה שמשפר את ההגנה על הנהג והנוסע במקרה של התנגשות חזיתית. תקנה זו כבר יושמה בשאר דגמי איריזר.

הארכיטקטורה האלקטרונית של הרכבים מאפשרת ניתוח נתונים לצורך אבחון ויישום של אמצעי תחזוקה מונעים. יחידת החשמל והנתיכים הוטמעה באזור הנהג, מה שמקל את הגישה אליו ומשפר את הבטיחות לאנשי התחזוקה בהתערבויות בצד הדרך.

מרכב ה־i3 החשמלי החדש זמין בתצורה אינטגרלית תומכת ועם שלדות חשמליות.

איריזר השיקה גם את ie. דגם חשמלי זה מתקדם מאוד ביעילות, בקיבולת, בנגישות, בנוחות, בבטיחות ובקיימות. הודות לקונספט מבני חדש, הושגה הפחתה של כ־1,000 ק"ג במשקל, מה שמגדיל את קיבולת הנוסעים ב־5% יחסית לדור הקודם. בכל הנוגע לנגישות, לדגם החדש דלתות, מעברים וזרימת נוסעים רחבים יותר, מה שמבטיח גישה קלה, נוחה ומקיפה יותר.

מתוך מחשבה על נוחות הנהג, שופרה בקרת האקלים העצמאית של אזור הנהג. הדבר מבטיח נוחות אופטימלית בכל עת. הפחתה של גובה הרכב ומשקלו תורמת לדינמיקת נהיגה טובה יותר. כדי לשפר את חוויית הנסיעה, לאוטובוס ie החדש יש יותר מרחב ותאורה טובה יותר, ליצירת אווירה נוחה ונעימה יותר לנוסעים.

באמצעות מנוע קומפקטי יותר, דור חדש של סוללות יעילות יותר ומנהל תרמי חדש, התאפשר להפחית את צריכת האנרגיה ב־10% בהשוואה לדור הקודם.

הפלטפורמה החדשה הזו מתאפיינת בהתקדמות ממשית בשימוש בחומרים ממוחזרים: כפול מהפלטפורמה הקודמת. אבן דרך זו משקפת את מחויבותה של איריזר לקיימות ולעתיד התחבורה.

העיצוב החיצוני של אוטובוס איריזר החדש בולט בזכות אישיותו החזקה, בהשראת שאר דגמי המותג. זוויות חזקות לצד אסתטיקה חזיתית מוגדרת היטב, מחזקות את אופיו הייחודי.