סקניה מקדמת גז טבעי נוזלי באוטובוסים תיירותיים

בחטיבת האוטובוסים של סקניה מאמינים בשילוב מיוחד באוטובוסים המיועדים לתיירים. מדובר בהנעה היברידית שבה הכוח מופק ממנוע שפועל על גז טבעי דחוס (LNG) עם הנעה היברידית חשמלית. ההנעה ההיברידית תכלול גם אפשרות של פלאג-אין, לטעינה חשמלית בלילה.

למעשה סקניה מהמרת על טכנולוגיית ה-LNG בסגמנט התיירותי. הפיתוח הוא, כאמור, פלטפורמה היברידית פלאג-אין.

בתערוכת IBE Intermobility & Bus Expo ברימיני, התווה רוברטו קלדיני, מנהל חטיבת האוטובוסים של סקניה איטליה, את התוכניות השאפתניות של החברה לשנים הקרובות כגון הרחבת מערך האוטובוסים המונעים ב-LNG של סקניה, אספקת אוטובוסים חשמליים בשיתוף מפתחי גוף (בהם איריזר) ועבודות מתמשכות על פיתוח אוטובוס היברידי חדש.

אחת מנקודות המפתח העיקריות באסטרטגיה של סקניה היא הרחבת היצע ה-LNG (גז טבעי נוזלי) שלה לכל מערך רכבי התיירים שלה. לאחר הצגת כלי רכב מונעי LNG בדגם Touring בעל שלושת הסרנים, סקניה הופכת כעת LNG לזמין בכל מגוון מכוני התיירים שלה, כולל דגמי Beulas Glory הדו-קומתיים.

טכנולוגיית LNG מספקת פתרון ביניים למפעילי תחבורה ציבורית המבקשים להפחית פליטות תוך מעבר לחלופות נקיות בעלות אפס פליטות. סקניה כבר רואה הצלחה עם הזמנות לאוטובוסים LNG המשותפים לה ולאיריזר, שאמורים להיכנס לשירות ב-Flixbus איטליה.

מלבד LNG, סקניה מתקדמת בפיתוח אוטובוסים חשמליים עם דגש ביצירת פתרונות גמישים הניתנים להתאמה אישית על ידי מפתחי מרכב, ולא בהכרח כאלה שמתחילים בתצורת הרצפה הנמוכה העירונית באורך של 12 מטר. בחברה טוענים שיש לה פלטפורמת שלדה מתאימה, והכוונה היא להתקדם לכיוון הינע חשמלי גם בסגמנטים נוספים.

בתערוכת IBE Expo הציגה סקניה דגם אוטובוס חשמלי בשיתוף עם חברת קסטרוסואה, חברה גדולה העוסקת במרכב העילי בספרד. הדגם הזה מיועד תחילה לשוק הספרדי. השלדה החשמלית של סקניה אינה בלעדית לקסטרוסואה - היא תוכננה להתאמה וניתנת לשימוש עם מפתחי גוף אחרים, בהם איריזאר.

במבט קדימה, סקניה מפתחת גם פלטפורמת פלאג-אין היברידית חדשה לאוטובוסים תיירותיים. פלטפורמה זו תאפשר למפעילים להפעיל רכבים במצב חשמלי מלא למרחקים של עד 60-50 קילומטרים - אידיאלי לכניסה למרכזי ערים והימנעות מדמי גודש או עמלות הקשורות בפליטות. הפלטפורמה תהיה חדשה לחלוטין.