ועדת הכלכלה בדיון על רכבת עמק חפר

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ מיכאל ביטון, קיימה לאחרונה דיון שעסק בשינוי התוכנית להקים תחנת רכבת שתשרת את תושבי המועצות האזוריות עמק חפר ומנשה על קו המסילה המזרחית. הישיבה התקיימה על רקע ההחלטה לבטל את תחנת אחיטוב שתוכננה בתוואי הרכבת המזרחית, שהעבודות לסלילתו מתקיימות בימים אלה.

מנהל תחום תכנון ארוך טווח במשרד התחבורה, אריאל פיפרנו, אמר כי הקו תוכנן בתחילה לרכבות מטען, ומאחר שהוא עובר ליד ריכוזי אוכלוסייה, הוחלט לתכנן בו גם תחנות. אחת הנקודות הייתה סמוך לבאקה אל גרבייה, בפאתי המושב אחיטוב בעמק חפר. פיפרנו לא מסר נתונים על עלות התכנון של התחנה, אך ציין כי בשל חריגות תקציביות הסיכום עם האוצר היה לצמצם תחנות בתוואי. לדבריו, בעוד מספר שנים תוקם מסילת העמק ותיבנה תחנה במרחק שלושה ק"מ מצפון לאחיטוב.

ראשת המועצה האזורית עמק חפר, ד"ר גלית שאול, אמרה כי בעמק גרים 43 אלף תושבים שכבר היום מתקשים לצאת בגלל הפקקים, והם סובלים וממתינים לקו המזרחי. תחנת באקה אינה פתרון מאחר שהיא תקום, אם בכלל, בעוד 20-15 שנה, ואילו כרגע יש בנייה בעמק המצריכה הקמת תחנה. לדברי נציג התושבים, רן שכטר, תחנת באקה תקום אולי ב-2035 או 2040. פרופ' ניר שוולב אמר, כי אם הכסף לא יושקע עכשיו זה יהיה הפסד של 100 מיליון שקל בשנה.

סמנכ"ל תשתיות רכבת בנתיבי ישראל, צחי גורה, אמר כי התקציב להקמת תחנה הוא 200 מיליון שקלים. לדבריו עצרו את החברה בשלב התכנון המוקדם, והקבלן כבר כיסה את השטח שהיה מיועד לתחנה. את ההוראה נתן משרד התחבורה ביוני 2020, והשינוי כבר עלה 15 מיליון שקל.

ח"כ רות וסרמן אמרה כי התחנה תשרת עשרות אלפי תושבים בעמק חפר וביישובים הסמוכים, שאין להם חלופות תחבורתיות.

את הישיבה סיכם היו"ר ביטון: ביוני 2020 מישהו ביטל, אבל לא יודעים מי ולא ראינו מסמך. לא הכינו לכך את נתיבי ישראל. זה בזבוז של כספי ציבור. היו"ר ביקש ממשרד התחבורה ומנתיבי ישראל להעביר לה עד 1 בדצמבר תיעוד מלא של ההחלטה מיוני 2020. עוד אמר, כי במרס הקרוב תקיים הוועדה ישיבת מעקב, ואז יקרה אחת מהשתיים: "אנחנו מתבשרים שהתחנה נכנסת לתוכנית העבודה של הממשלה והשרה פתרה את הבעיה, או נחקור ונעמיק במחדל הזה. אנחנו מעדיפים את אופציה א'.

צילום: ויקיפדיה