גרמניה: העתיד טמון בתחבורה ציבורית על פי דרישה

בחודשים האחרונים גדל מאוד הביקוש להסעות גמישות לפי דרישה, והללו משתלבים בתוך שירותי התחבורה המסורתיים בגרמניה. מפעילת התחבורה הציבורית באזור ריין-מיי (RMV) הרכבת הגרמנית (DB) יחד עם שותפים מקומיים, יישמו יחדיו את השירות הגדול ביותר בגרמניה לאספקת שאטלים אוטונומיים על פי דרישה.

בשנת 2023, הרכבים האוטונומיים הראשונים לפי דרישה אמורים לעלות על הכביש באזור   RMV ולחזק משמעותית את שירות התחבורה הציבורית באזור.

מפעילת התחבורה הציבורית באזור, ומפעילת הרכבת הגרמנית,  מתכננות להפעיל את צי ההסעות האוטונומי הראשון בעולם, שאמור להשתלב במלואו בפעילות התחבורה הציבורית הרגילה.

במהלך השנים האחרונות נוספו לתחבורה הציבורית יותר ויותר שירותים חדשים לפי דרישה, הקרויים 'שירותי קו-ביקוש'. הדיגיטליזציה בצירוף ההקלה בתנאי המסגרת החוקיים תורמות לחיזוק המגמה.

בתחילת 2019, פעלו כ-12 שירותי 'קו ביקוש' חדשים בלבד. עד סוף השנה הנוכחית ההערכות הן שכ-80 פרויקטים דומים בהתאם לעיקרון ביקוש-דרישה יתנו מענה לנוסעים, קפיצה של פי ארבעה בטווח זמן קצר במיוחד. חברות הובלה רבות בגרמניה מרחיבות את סל השירותים שלהן בפלח השוק החדש.

סקר שנערך לאחרונה על ידי איגוד חברות התחבורה הגרמניות (VDV), מראה ששירותים לפי דרישה בתחבורה ציבורית נדרשים גם מחוץ לערים הגדולות: לפי הסקר, 47% מכלל השירותים לפי דרישה פועלים באזורים כפריים וקטנים. 26% בערים בינוניות וגדולות, 14% באזורים פרבריים ו-13% באזורים עירוניים.

עוד עולה מהסקר כי  85% מהשירותים המאושרים לפי דרישה, הם שירותים חדשים לחלוטין שנועדו להשלים את שירותי התחבורה הציבורית הקיימים; בכ-15%, שירותי העיר והאוטובוסים הקיימים הורחבו דיגיטלית ואזורי השירות הורחבו.

שירותים לפי דרישה? עדיף ללא נהג

מנכ"ל RMV פרופ' קנוט רינגאט סבור כי שירותים לפי דרישה הם אטרקטיביים ביותר עבור הנוסעים ולכן מציעים פוטנציאל גדול למהפכת הניידות. לדבריו, בקנה מידה גדול, שירותי הסעה לפי דרישה משתלמים כלכלית רק בפעולה אוטונומית. זו הסיבה שהחברה תפעיל לראשונה, פיילוט של רכבים אוטונומיים בפעולה סדירה בשני אזורים בגרמניה, החל מהשנה הבאה.