לסקניה מערכת הנעה לרכבי הסעות

חברת סקניה (Scania) השיקה מערכת הנעה חדשה מסדרת סופר (Super) בנפח של 11 ליטרים, המיועדת ליישומי תחבורת ציבורית והסעות. מהלך זה מרחיב את היצע מנועי הבערה הפנימית של החברה לפעילות אוטובוסים עירוניים ובינעירוניים. הדגם החדש מגיע שישה חודשים לאחר הצגת מערכת ההנעה הקודמת בסדרה, בנפח 13 ליטרים, ונועד לשרת את מגזרי התחבורה העירונית והבין־עירונית.

מערכת ההנעה החדשה משווקת כחלופה חסכונית ויעילה הרבה יותר בדלק בהשוואה למנוע 9.0 ליטרים הקיים של החברה. המערכת זמינה לבחירה בשלוש רמות הספק - 350, 390 ו־430 כוחות סוס - מה שמאפשר לה לכסות מגוון רחב של משימות ודרישות תפעוליות. המערכת המשופרת מסוגלת לספק חיסכון ניכר של עד עשרה אחוזים בצריכת הדלק בהשוואה לדגמים מוקדמים יותר.

גורם מרכזי התורם ליעילות המערכת הוא טכנולוגיית בלימת שסתומים משתנה, המשלבת טכנולוגיית שחרור דחיסה עם תזמון גל זיזים. המערכת מספקת כוח בלימה של עד 350 קילוואט, ובתצורות מסוימות עשויה אף לייתר את הצורך במאט (retarder). הדבר מפחית את משקל הרכב הכולל ב־80 קילוגרמים בערך. מנהל בכיר בחברה ציין, כי המערכת תסייע להפחית את טביעת הרגל הפחמנית.

פתרון זה מספק מענה תחרותי מבחינה כלכלית לצרכים העסקיים של חברות התחבורה. המנוע החדש תואם לחלוטין לשימוש בדלקים מתחדשים, כולל שמן צמחי שטופל במימן וביו־דיזל. הדבר משתלב עם מאמצי התעשייה הרחבים להפחתת פליטות המזהמים. סקניה מדווחת, כי למנוע תוחלת חיים צפויה של עד שני מיליון קילומטרים - עלייה של 25% לעומת מקביליו הקודמים.

גם תחום התחזוקה והשירות עבר שדרוג ממשי. מסנני השמן והדלק מוקמו מחדש בצד הקר של המנוע. שינוי חכם זה מאפשר לבצע עבודות תחזוקה בלי להמתין להתקררות המנוע, ובכך מצמצם פוטנציאלית את זמני ההשבתה במוסך. עדכונים נוספים הם סרנים אחוריים חדשים, מערכות בלימה לגיבוי ומערכת טיפול בגזי פליטה הכוללת טכנולוגיה כפולה לעמידה מלאה בתקני יורו 6 (Euro6) המחמירים.

לפרטים נוספים