להפוך אופניים לחשמליים ב-10 שניות
קמפיין המימון של חברת קמינגו (Kamingo) עלה לאוויר ב־11 ביוני והשיג את יעד הגיוס שלו בתוך עשר דקות בלבד. הערכה, שפותחה על ידי ג'וליאן לי (Julian Lee), בכיר לשעבר בחברת וואווי ((Huawei, הוא פתרון קל משקל וזול יחסית להפיכת אופניים רגילים לדגם חשמלי בתוך שניות. נכון לנתונים של סוף אוקטובר, היוזמה גייסה 1.2 מיליון דולרים.
קמינגו היא ערכת המרה חשמלית המבוססת על מנוע הנעה בחיכוך (friction drive), שמורכב על מוט האוכף ויורד אוטומטית כלפי הצמיג בעת הפעלה. המערכת מתאימה לאופניים עם צמיגים חלקים, אך לא לאופני שטח עם בליטות עמוקות. לערכה שלושה רכיבים: סוללה קומפקטית המתאימה לכלוב בקבוק סטנדרטי, מנוע אחורי עם מערכת לחץ חכמה ויחידת שליטה על הכידון לשליטה במצבי רכיבה.
המערכת פועלת בשלושה מצבים: סיוע חשמלי רציף, מצב שיוט עם מצערת ומצב כבוי (מצב המתנה). למנוע הספק נומינלי של 250 ואט ושיא כוח של 750 ואט - גבוה יותר ממנועים של מותגים מובילים כגון בוש (Bosch PX) - עם מומנט מרבי של 40 ניוטון מטרים.
לחץ מסתגל וטעינה חכמה
החידוש המרכזי במערכת הוא טכנולוגיית PAT המתאימה את לחץ המגע בין המנוע לצמיג בזמן אמת, לשמירה על יעילות הנסיעה וחלקותה. הסוללה, בקיבולת 266 ואט־שעות, נטענת במלואה תוך שלוש שעות באמצעות חיבור מגנטי מהיר ומספקת טווח נסיעה של עד 30 ק"מ בטעינה אחת.
הערכת כולה שוקלת 2.3 ק"ג - משקל נמוך יחסית לערכות אחרות. היא כוללת גם טעינה רגנרטיבית בעת בלימה או גלישה, תקן אטימות IP66 נגד מים ואבק ומנגנון בטיחות המפסיק את פעולת המנוע אם האופניים נוטים בזווית של יותר מ־45 מעלות.
היתרון העיקרי של ערכת קמינגו הוא קלות ההתקנה: בתוך פחות מ־10 שניות אפשר להפוך אופניים רגילים לחשמליים. עם זאת מנוע החיכוך עלול לגרום שחיקה מואצת של הצמיגים ובלאי בחלקי הגלגל בשל המגע הישיר ביניהם. גם משקל נוסף של 2.3 ק"ג משפיע מעט על תחושת הרכיבה, גם אם הוא מחולק היטב בין הסוללה מאחור למנוע מאחור.
בקטגוריה זו הרכיב מתחרה עם ערכות כגון סקארפר (Skarper), המשתמשת במנוע רכזת ולא בחיכוך, וכן ליבול פיקה־בוסט (Livall PikaBoost) הזולה יותר, שכבר זמינה בשוק אך פחות עוצמתית.
