אישור מערכת צלילים לרכבים חשמליים
יצרניות רכב רבות כבר משתמשות כיום ברמקולים כדי לייצר צלילים מלאכותיים של מנועי בעירה פנימית בכלי רכב חשמליים. כעת נראה, כי המגמה הזו עומדת לקבל חותמת חוקית, כשבוחנים בתעשייה מעריכים שקבוצת העבודה לענייני רעש של האו"ם (UNECE) תאשר בקרוב את השימוש במערכות חיצוניות להגברת סאונד (ESES) באופן רשמי.
רוב הנהגים והנוסעים בכבישים כבר מכירים היטב את צלילי הנסיעה המלאכותיים של המכוניות החשמליות. רכבים מבוססי סוללה לא נוסעים בתנועה העירונית בדממה מוחלטת. במקום זאת הם מפיקים זמזום ייחודי שנועד למשוך תשומת לב. מערכת ההתראה האקוסטית לרכב (AVAS) נהפכה לחובה חוקית כבר בשנת 2019, והיא חייבת לפעול במהירויות של מתחת ל־20 קמ"ש כדי להזהיר הולכי רגל ורוכבי אופניים מנוכחות הרכב המתקרב. במהירויות גבוהות יותר, ההנחה היא שרעשי הצמיגים והחיכוך עם הכביש הם התראה מספקת.
חלק מהיצרניות פיתחו סוגי צלילים מעבר לפונקציה הבטיחותית הזו כדי להעניק לדגמים חשמליים ספורטיביים אופי רגשי יותר. עד כה הושמעו תצוגות התכלית הקוליות האלו בדרך כלל רק בתוך תא הנוסעים. יותר ויותר יצרניות רכב בוחרות לאחרונה "לשבור את הדממה" ולהקרין את צלילי המנוע המלאכותיים גם כלפי חוץ, באמצעות רמקולים חיצוניים ייעודיים.
התחום הזה סבל עד כה מהיעדר הסדרה ספציפית וברורה. הנציבות הכלכלית של האו"ם לאירופה, הגוף המתווה תקינה מוטורית בינלאומית, דנה בתיקונים לתקנות הרעש של כלי רכב. על פי דיווח שפורסם בעיתון הגרמני TAZ, צלילי נסיעה מלאכותיים למכוניות חשמליות עשויים לקבל בקרוב אישור רשמי שחורג מהדרישות הבטיחותיות הבסיסיות של ה־AVAS. למרות שהחלטה סופית בנושא טרם התקבלה, היא צפויה להתפרסם בזמן הקרוב.
נראה שגם למתנגדי הרעש יש סיבה לאופטימיות זהירה: "נראה כי המבקרים של המהלך הצליחו להשיג לפחות הישג קטן במשא ומתן", מדווח העיתון TAZ. "מסתמן כי אם רכב יצויד במערכת פליטת קול חיצונית, הנהג יהיה חייב להפעיל את הצלילים באופן ידני באמצעות מתג. דרישה זו נועדה למנוע פליטה לסביבה של רעש מיותר שלא במכוון בעת נסיעה שגרתית."
