עמדות טעינה מהירות של BYD
פחות משנה לאחר שהציגה את עמדת המגה ואט הראשונה שלה, ענקית הרכב הסינית BYD לא עוצרת. דיווחים והדלפות מסין חושפים את הדור הבא של עמדות הטעינה, המספק הספקים כפולים מהמתחרים, מערכת אחסון אנרגיה משודרגת ושיטת טעינה בכבל כפול.
המספרים שמאחורי המידע החדש נוגעים לתמונות שדלפו לרשתות החברתיות בסין ובפורומים מקצועיים, המציגות לכאורה את לוחית הזיהוי הטכנית של העמדה החדשה. הנתונים המוצגים שם מעוררים סערה בתעשייה: חלק מהמקורות מציינים הספק טעינה מרבי של 1,500 קילוואט (1.5 מגה ואט) וזרם טעינה אדיר של 1,500 אמפר, ואחרים מצטטים נתון "צנוע" יותר של 1,360 קילוואט. כך או כך, זו קפיצת מדרגה מהותית לעומת ה־1,000 קילו־ואט של הדור הראשון, ובפער עצום מהעמדות האולטרה־מהירות המוכרות במערב (נעות בדרך כלל בין 350 ל־400 קילו־ואט).
השדרוגים בדור השני אינם מסתכמים בכוח גולמי. המערכת המתקדמת צפויה לכלול מערכת אחסון אנרגיה (סוללה פנימית בתוך העמדה) בנפח כפול מזו של הדור הקודם. הסוללה הפנימית נועדה לאגור חשמל ולשחרר אותו בפרצי כוח אדירים אל הרכב, בלי להפיל את רשת החשמל המקומית או לגרום עומסי יתר בזמן הטעינה.
מבחינה תפעולית, העמדה החדשה מעוצבת בתצורת "T" הכוללת מערכת טעינה כפולה. למרות שלוחית הנתונים נוגעת לנתוני "חיבור יחיד," הקונספט של BYD מסתמך על חיבור של שני כבלי טעינה בו־בזמן לרכב אחד. הכבלים, המצוידים במערכת קירור נוזלי כדי לעמוד בחום האדיר שנוצר בזרם של 1,500 אמפר, מזרימים יחד את האנרגיה לסוללת הרכב ומאפשרים את זמני הטעינה הקצרים במיוחד.
כמו בדור הראשון, גם הדור החדש של "מטען הבזק" מיועד לעבוד בסנכרון מלא עם דגמי הדגל של המותג כגון Han L ו־Tang L. דגמים אלו, המבוססים על פלטפורמה חשמלית מקורית, תוכננו מראש לתמוך בהספקים אלו באמצעות שני שקעי טעינה ומערכת קירור סוללה ייעודית.
נכון לסוף שנת 2025, BYD כבר הספיקה לפרוס כ־500 עמדות "טעינת הבזק" ב־200 ערים ברחבי סין. אולם השאיפות של החברה מרחיקות לכת הרבה יותר: התוכנית האסטרטגית, המבוצעת בשיתוף עם שותפים, מדברת על התקנה של יותר מ־15,000 עמדות מגה ואט כאלו ברחבי סין.
הבשורה החשובה לשוק הבינלאומי היא שהטכנולוגיה לא נשארת בגבולות סין. בקיץ האחרון הכריזה BYD על פריסת עמדות הטעינה גם באירופה. המהלך נועד לתמוך בעיקר בהשקה האירופית של מותג היוקרה שלה, דנזה (Denza). העמדות הראשונות ביבשת צפויות לקום עוד השנה. עמדות מגה ואט ראשונות צפויות להיכנס לפעילות גם בדרום אפריקה ברבעון השני של השנה.
