רכבים יספקו חשמל לבית

טעינה דו־כיוונית (V2H) נהפכת בהדרגה לסטנדרט חדש בעולם הרכב החשמלי. היכולת להשתמש בסוללת הרכב כמקור חשמל לבית בעת הפסקת חשמל מעניקה לנהגים יתרון רב. כעת פולסטאר (Polestar) מצטרפת לרשימת היצרניות שמציעות את הטכנולוגיה. רכב פולסטאר 3 האמריקני יקבל יכולת טעינה דו־כיוונית בארצות הברית, ובהמשך גם דגמי EX90 של וולוו.

פולסטאר ווולוו משתפות פעולה עם חברת האנרגיה dcbel, המציעה את מערכת הבית ארה Ara)) - פתרון שמאפשר להעביר את האנרגיה מהסוללה הגדולה של הרכב לשימוש ביתי. קליפורניה תהיה המדינה הראשונה שבה יוכלו בעלי וולוו EX90 ופולסטאר 3 להשתמש ביכולות V2H. מדינות נוספות יצטרפו בעתיד.

המערכת משתמשת בזרם ישר (DC) היוצא מסוללת הרכב וממירה אותו לזרם חילופין (AC) לשימוש ביתי. על פי פולסטאר, ערכת V2H מאפשרת להשתמש בסוללה של הרכב, בקיבולת 111 קוט"ש, כמקור גיבוי לעד עשרה ימים במקרה של הפסקת חשמל.

מנכ"ל פולסטאר, מייקל לושלר (Michael Lohscheller), מדגיש כי היכולת להפוך את הרכב למקור אנרגיה לבית משנה את כללי המשחק: "זה מפחית את עלות הבעלות הכוללת ומאפשר לרכב לעבוד בשביל בעליו גם כשהוא חונה."

גם וולוו מצטרפת באופן רשמי למהלך. לפי ג'ים ניקולס (Jim Nichols), ראש תחום המוצר והטכנולוגיה של וולוו בארה"ב, שיתוף הפעולה עם dcbel הוא "צעד חשוב בדרך לאסטרטגיית אנרגיה ביתית חכמה."

פולסטאר מציינת כי בעתיד יתאפשר להזרים חשמל מהרכב חזרה לרשת החשמל (V2G), אך טרם נקבע מועד השקה. הטכנולוגיה תאפשר לרכבים חשמליים לתמוך בייצוב הרשת ולהיהפך לשחקן פעיל במערכות האנרגיה המקומיות.

האפשרות לא חדשה לחלוטין: הדור הראשון של רכב ניסאן ליף (Nissan Leaf) כבר איפשר בזמנו יצוא אנרגיה דרך שקע ייעודי, אך הפתרונות היו מוגבלים מאוד. כיום, בזכות התקדמות טכנולוגית ועלייה בצורכי הצרכנים, יותר ויותר יצרניות, בהן פורד, GM, יונדאי וטסלה, מאמצות טעינה דו־כיוונית כסטנדרט. חברות אלה מבינות כי בעלי רכבים חשמליים רוצים לנצל את הסוללה הגדולה לא רק לנהיגה אלא גם לגיבוי אנרגיה.

לפרטים נוספים

רכב פולסטאר 3